[實用新型]電力轉(zhuǎn)換裝置、馬達模塊及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220403686.9 | 申請日: | 2022-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN217935444U | 公開(公告)日: | 2022-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 廣田智史 | 申請(專利權(quán))人: | 日本電產(chǎn)株式會社 |
| 主分類號: | H02M1/32 | 分類號: | H02M1/32;H02M7/48;H02P27/06;H02K1/28;B62D5/04 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電力 轉(zhuǎn)換 裝置 馬達 模塊 車輛 | ||
提供一種電力轉(zhuǎn)換裝置、馬達模塊及車輛。電力轉(zhuǎn)換裝置具備:具有正極的第一端子及負(fù)極的第二端子的半導(dǎo)體模塊;具有正極的第三端子及負(fù)極的第四端子的電容器模塊;連接半導(dǎo)體模塊的第一端子和電容器模塊的第三端子的第一母線;以及連接半導(dǎo)體模塊的第二端子和電容器模塊的第四端子的第二母線,所述第一母線具有:與所述第一端子連接的第一連接片;與所述第三端子連接的第二連接片;以及連結(jié)所述第一連接片和所述第二連接片的第一連結(jié)部,所述第二母線具有:與所述第二端子連接的第三連接片;與所述第四端子連接的第四連接片;以及連結(jié)所述第三連接片和所述第四連接片的第二連結(jié)部,所述第一連結(jié)部的第一面和所述第二連結(jié)部的第二面彼此相對設(shè)置。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電力轉(zhuǎn)換裝置、馬達模塊及車輛。
背景技術(shù)
以往,利用通過開關(guān)元件的開關(guān)控制將從電源提供的直流電力轉(zhuǎn)換為交流電力的逆變器等電力轉(zhuǎn)換裝置。電力轉(zhuǎn)換裝置具備:具有開關(guān)元件的半導(dǎo)體模塊;以及使從電源提供的直流電壓平滑化的電容器模塊。
在電力轉(zhuǎn)換裝置中,半導(dǎo)體模塊的端子和電容器模塊的端子經(jīng)由母線(電極板)連接。例如,在專利文獻1中公開了一種電力轉(zhuǎn)換裝置,其通過正極母線連接功率模塊的直流正極端子和電容器的直流正極端子,通過負(fù)極母線連接功率模塊的直流負(fù)極端子和電容器的直流負(fù)極端子。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特許第4452952號公報
實用新型內(nèi)容
但是,在以往的專利文獻1等所公開的電力轉(zhuǎn)換裝置中,連接功率模塊的正極端子與電容器的正極端子的正極母線和連接功率模塊的負(fù)極端子與電容器的負(fù)極端子的負(fù)極母線平行地并列配置。在這種情況下,由于各母線的電感,等效串聯(lián)電感(EquivalentSeries Inductance:以下稱為ESL)增加,存在馬達的效率降低的問題。
因此,本實用新型為了解決上述技術(shù)問題,提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)連接半導(dǎo)體模塊的端子和電容器模塊的端子時的ESL的降低的電力轉(zhuǎn)換裝置、馬達模塊及車輛。
本實用新型的電力轉(zhuǎn)換裝置的一個方式具備:半導(dǎo)體模塊,其具有正極的第一端子及負(fù)極的第二端子,將從直流電源提供的直流電力轉(zhuǎn)換為交流電力;電容器模塊,其具有與所述第一端子相對的正極的第三端子及與所述第二端子相對的負(fù)極的第四端子,使從所述直流電源提供的直流電壓平滑化;第一母線,其連接所述半導(dǎo)體模塊的所述第一端子和所述電容器模塊的所述第三端子;以及第二母線,其連接所述半導(dǎo)體模塊的所述第二端子和所述電容器模塊的所述第四端子,所述第一母線具有與所述第一端子連接的第一連接片、與所述第三端子連接的第二連接片以及連結(jié)所述第一連接片和所述第二連接片的第一連結(jié)部,所述第二母線具有與所述第二端子連接的第三連接片、與所述第四端子連接的第四連接片以及連結(jié)所述第三連接片和所述第四連接片的第二連結(jié)部,所述第一連結(jié)部的第一面和所述第二連結(jié)部的第二面彼此相對地設(shè)置。
實用新型效果
根據(jù)本實用新型,由于將供方向彼此相反的電流流過的第一母線的第一面及第二母線的第二面彼此相對地設(shè)置,因此第一母線與第二母線之間的互感增加,能夠降低第一母線及第二母線的自感。由此,能夠降低第一母線和第二母線的有效電感,能夠抑制ESL的增加。
附圖說明
圖1是示意性地示出第一實施方式的車輛及馬達模塊的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖2是第一實施方式的電力轉(zhuǎn)換裝置的立體圖。
圖3是第一實施方式的電力轉(zhuǎn)換裝置的分解立體圖。
圖4是示出第一實施方式的電力轉(zhuǎn)換裝置的半導(dǎo)體模塊的端子與電容器模塊的端子的連接結(jié)構(gòu)的圖。
圖5是第一實施方式的半導(dǎo)體模塊的俯視圖。
圖6是第一實施方式的電容器模塊的俯視圖。
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H02M 用于交流和交流之間、交流和直流之間、或直流和直流之間的轉(zhuǎn)換以及用于與電源或類似的供電系統(tǒng)一起使用的設(shè)備;直流或交流輸入功率至浪涌輸出功率的轉(zhuǎn)換;以及它們的控制或調(diào)節(jié)
H02M1-00 變換裝置的零部件
H02M1-02 .專用于在靜態(tài)變換器內(nèi)的放電管產(chǎn)生柵極控制電壓或引燃極控制電壓的電路
H02M1-06 .非導(dǎo)電氣體放電管或等效的半導(dǎo)體器件的專用電路,例如閘流管、晶閘管的專用電路
H02M1-08 .為靜態(tài)變換器中的半導(dǎo)體器件產(chǎn)生控制電壓的專用電路
H02M1-10 .具有能任意地用不同種類的電流向負(fù)載供電的變換裝置的設(shè)備,例如用交流或直流
H02M1-12 .減少交流輸入或輸出諧波成分的裝置
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