[實用新型]換擋機構及三輪車

有效

• 申請號: 202220399154.2
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN216812808U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 韓群山;劉述斌;周朝陽;李宗斌
• 申請（專利權）人: 河南隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B62M25/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張子飛

本實用新型公開了一種換擋機構及三輪車，包括安裝于發動機上的換擋安裝座板、安裝于換擋安裝座板上的踏板組件以及與踏板組件連接設置的拉桿組件，所述拉桿組件與變速機構連接設置，所述踏板組件轉動帶動拉桿組件驅動變速機構實現檔位變換，本技術方案的換擋機構通過換擋安裝座板連接安裝于變速器上，為踏板組件以及拉桿組件提供一個集成安裝部件，整體結構簡單，安裝精度得到提升，由傳統的分體安裝變為整體式安裝，減少了各個部件分別產生振動噪音的情況，增加了產品的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及三輪車零部件領域，具體涉及一種換擋機構及三輪車。

背景技術

作為三輪車重要的操縱部件，換擋踏板起到在車輛行駛過程中切換變速箱檔位的功能，在駕駛過程中會頻繁操作換擋踏板，因此，換擋踏板的安裝結構是否合適，對駕駛員的駕乘體驗及整車舒適性有著至關重要的影響，現有的換擋機構一般是將換擋機構不同的部件定位安裝在不同機構的不同位置上，其各個部件之間安裝精度難以保證，同時在運行過程中各個部件不能集成在一個部件上易產生各種振動噪音，使得整體的駕乘體驗受到影響。

因此，為解決以上問題，需要一種換擋機構，解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本技術方案的換擋機構通過換擋安裝座板連接安裝于變速器上，為踏板組件以及拉桿組件提供一個集成安裝部件，整體結構簡單，安裝精度得到提升，由傳統的分體安裝變為整體式安裝，減少了各個部件分別產生振動噪音的情況，增加了產品的使用壽命。

一種換擋機構，包括安裝于發動機上的換擋安裝座板、安裝于換擋安裝座板上的踏板組件以及與踏板組件連接設置的拉桿組件，所述拉桿組件與變速機構連接設置，所述踏板組件轉動帶動拉桿組件驅動變速機構實現檔位變換。

進一步，所述換擋安裝座板包括座板本體、沿座板本體寬度方向向內形成的多個連接支耳以及沿座板本體寬度方向向外形成的定位導柱；所述定位導柱包括用于安裝拉桿組件的前導柱以及用于安裝踏板組件的后導柱。

進一步，所述多個連接支耳包括用于與變速機構連接設置的后支耳、前支耳以及中部支耳，三個所述連接支耳不在同一直線上且三個所述連接支耳上均開設有支耳安裝孔，三個所述連接支耳均與座板本體垂直設置。

進一步，所述踏板組件包括踏板本體、與踏板本體固定連接設置的踏板定位管以及踏板支耳；踏板本體中部向下傾斜延伸形成所述踏板支耳，所述踏板支耳與拉桿組件鉸接安裝。

進一步，所述踏板支耳包括結構相同的左支耳以及右支耳，所述左支耳和右支耳端部均彎折且左支耳和右支耳之間形成用于安裝拉桿組件的轉動空間。

進一步，所述拉桿組件包括依次連接設置的后轉換桿、轉換臂、前轉換桿以及前拉桿；所述后轉換桿端部鉸接設置于左支耳和右支耳之間，所述前拉桿與變速機構連接設置。

進一步，所述轉換臂轉動連接設置于前導柱上，所述轉換臂一端與后轉換桿連接，轉換臂另一端與前轉換桿連接設置，所述前轉換桿與前拉桿連接設置。

一種三輪車，所述三輪車上安裝有上述換擋機構。

本實用新型的有益效果是：本技術方案的換擋機構通過換擋安裝座板連接安裝于變速器上，為踏板組件以及拉桿組件提供一個集成安裝部件，整體結構簡單，安裝精度得到提升，由傳統的分體安裝變為整體式安裝，減少了各個部件分別產生振動噪音的情況，增加了產品的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型爆炸示意圖；

圖2為本實用新型俯視示意圖；

圖3為本實用新型軸測示意圖；

圖4為本實用新型安裝示意圖；