[實用新型]一種多向可調的汽車中控屏支架

有效

• 申請號: 202220388141.5
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN216861360U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 孟志華;賀宗貴;陳家相;李迪;潘俞;俞展
• 申請（專利權）人: 寧波舜宇精工股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;F16M11/12;F16M11/18
• 代理公司: 寧波博正知識產權代理事務所(普通合伙) 33403
• 代理人: 汪衛軍

1.一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，包括：

安裝件(1)，包括定位座(11)和齒盤(12)，所述定位座(11)用于安裝中控屏；

第一調節組件(2)，包括第一電機(21)、第一蝸輪(22)、錐齒輪(23)和第一調節支架(24)，所述第一電機(21)輸出端與所述第一蝸輪(22)傳動連接，所述錐齒輪(23)一端部與所述第一蝸輪(22)嚙合，所述錐齒輪(23)另一端與所述齒盤(12)嚙合；

第二調節組件(3)，包括第二電機(31)，所述第二電機(31)用于驅動所述第一調節支架(24)移動；

第三調節組件(4)，包括第三電機(41)，所述第三電機(41)用于驅動所述第二調節組件(3)移動；

第四調節組件(5)，包括第四電機(51)、轉換器(52)和絲桿(53)，所述第四電機(51)輸出端與所述轉換器(52)傳動連接，所述絲桿(53)貫穿所述轉換器(52)且延伸至所述轉換器(52)兩側；

移動座(9)，固定設置于所述第三調節組件(4)底部，所述絲桿(53)設置于所述移動座(9)底部內側。

2.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述定位座(11)遠離所述第一調節組件(2)的一端面設有連接塊(13)，所述連接塊(13)外側均勻設有銷桿(14)。

3.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述第一調節組件(2)還包括連接頭(25)，所述連接頭(25)固定設置于所述第一調節支架(24)的遠離所述安裝件(1)的一端部，所述連接頭(25)內側固定設有連接板(7)，所述連接板(7)與所述第一調節支架(24)為一體化設置。

4.根據權利要求3所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述第二調節組件(3)還包括第二蝸輪(32)和齒輪(33)，所述第二電機(31)輸出端與所述第二蝸輪(32)傳動連接，所述第二蝸輪(32)與所述齒輪(33)嚙合，所述齒輪(33)用于驅動所述第一調節支架(24)移動。

5.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述第三調節組件(4)還包括第三蝸輪(42)和定位盤(43)，所述第三電機(41)輸出端與所述第三蝸輪(42)傳動連接，所述第三蝸輪(42)與所述定位盤(43)相匹配，所述定位盤(43)內部貫穿設有定位軸(44)，所述定位軸(44)頂部設有連接塊且連接塊與所述第二調節組件(3)底部表面固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述絲桿(53)兩端均設有限位座(54)，所述第四電機(51)底部外側環繞設有安裝板(55)，所述安裝板(55)與所述第三調節組件(4)固定連接，所述第四電機(51)輸出端與所述轉換器(52)之間匹配設有連接器(56)。

7.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述移動座(9)底部設有移動件(6)，所述移動件(6)包括第一移動腔(61)和第二移動腔(62)，所述第二移動腔(62)數量設置為兩個且設置于所述第一移動腔(61)兩側，所述絲桿(53)設置于所述第一移動腔(61)內部，所述移動座(9)底部固定設有延伸板(91)，所述延伸板(91)插接設置于所述第二移動腔(62)內部，所述延伸板(91)外側均勻設有滑輪，所述滑輪與所述第二移動腔(62)內壁滑動連接。

8.根據權利要求4所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述連接板(7)靠近所述齒輪(33)的一端部設有齒輪塊，所述齒輪塊與所述齒輪(33)嚙合。

9.根據權利要求1所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述移動座(9)底部固定設有支架(8)，所述支架(8)內部貫穿設有多個定位孔。

10.根據權利要求8所述的一種多向可調的汽車中控屏支架，其特征在于，所述第三電機(41)一側設有支撐板(10)，所述支撐板(10)一側分別設有定位槽(101)和存儲槽，所述定位槽(101)設置于所述存儲槽一側，所述存儲槽內部設有磁鐵，所述齒輪塊設置于所述存儲槽頂部。