[實用新型]路基智能化連續壓實裝置

有效

• 申請號: 202220386753.0
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217324854U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 雷軍軍;范文斌;孫圣;田代亮;張何猛;段英;曲洪偉;胡澤超;龐均升
• 申請（專利權）人: 海南昆遠檢測科技有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26;E01C3/04
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 馮達猷

1.一種路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，包括：

轉動機架，所述轉動機架的底部設置有轉盤，所述轉動機架的頂部沿水平方向延伸設置有連接臂；和

壓輥機構，所述壓輥機構設置在所述連接臂上，所述壓輥機構位于所述連接臂的下方，所述壓輥機構包括第一支架、錐輥和第一驅動電機，所述第一支架連接在所述連接臂上，所述第一支架上設置有連接板，所述連接板與所述第一支架相互垂直，所述錐輥的輥軸通過軸承結構連接在所述連接板上，所述錐輥的底面與水平地面相互平行，所述第一驅動電機通過電機座連接在所述第一支架上，所述第一驅動電機的動力輸出端與所述輥軸的動力輸入端連接。

2.根據權利要求1所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述連接臂上設置有豎直傳動機構，所述第一支架連接在所述豎直傳動機構上。

3.根據權利要求2所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述第一支架上設置有壓力傳感器。

4.根據權利要求3所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述豎直傳動機構包括第二驅動電機、第二減速器、傳動絲桿、滑塊和第二支架，所述第二支架連接在所述連接臂上，所述第二驅動電機和所述第二減速器均設置在所述第二支架上，所述第二減速器與所述第二驅動電機連接，所述傳動絲桿的軸線與水平地面相互垂直，所述傳動絲桿與所述第二減速器連接，所述滑塊的表面設置有通孔，所述通孔的內周壁上設置有內螺紋結構，所述傳動絲桿穿過所述通孔并與所述內螺紋結構連接，所述第二支架上設置有滑軌，所述滑軌與水平地面相互垂直，所述滑塊設置在所述滑軌上滑動，所述第一支架與所述滑塊連接。

5.根據權利要求4所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述第一支架與所述滑塊為一體成型結構。

6.根據權利要求1至5任一所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述第一支架上設置有用于遮蓋所述錐輥的護殼。

7.根據權利要求1至5任一所述的路基智能化連續壓實裝置，其特征在于，所述第一驅動電機上連接有第一減速器，所述第一減速器的動力輸出端與所述輥軸的動力輸入端連接。