[實(shí)用新型]碾壓輥快換工裝和碾壓輥快換系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220386247.1
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN216781680U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仇熠聰;趙志超;郝玲
• 申請（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)景動力技術(shù)（江蘇）有限公司;遠(yuǎn)景睿泰動力技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B65G35/00;H01M4/139;H01M4/04
• 代理公司: 上海上谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31342
• 代理人: 胡五榮

本實(shí)用新型公開了一種碾壓輥快換工裝和碾壓輥快換系統(tǒng)，碾壓輥快換工裝包括：支撐架、第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌和第二滑軌相互平行，且均設(shè)置于支撐架上，第一滑軌和第二滑軌的軌道形狀與拆輥小車的車上導(dǎo)軌的軌道形狀相同；其中，第一滑軌和第二滑軌的入口均與拆輥小車車上導(dǎo)軌出口的高度一致，且第一滑軌和第二滑軌中的任意一個(gè)的入口可操作地與車上導(dǎo)軌的出口對接，以承接來自車上導(dǎo)軌上的滑板小車。通過第一滑軌和第二滑軌就能夠?qū)⒉疠佇≤嚿系哪雺狠佉苿又聊雺狠伩鞊Q工裝上面，進(jìn)而使得在較狹窄區(qū)域也能夠進(jìn)行換輥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及碾壓輥快換領(lǐng)域，特別涉及碾壓輥快換工裝和碾壓輥快換系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著動力電池的需求持續(xù)增長，鋰電池制造技術(shù)作為目前主流的電池技術(shù)已廣泛被各大電池制造廠商所使用。鋰電池基本結(jié)構(gòu)為極片、電解液、隔膜，其中極片的制造工藝主要包含有涂布、烘烤、輥壓、裁切等。

鋰電池極片在涂布、烘烤完成后，其粉料活性物質(zhì)與集流體箔片的剝離強(qiáng)度很低，需在輥壓工位上，通過輥壓以增強(qiáng)活性物質(zhì)與箔片的粘連強(qiáng)度，進(jìn)而防止在電解液浸泡、充放電使用過程中剝落，提高電池極片的加工性能與電池的壽命。

同時(shí)，在極片輥壓過程中，輥壓工藝可以壓縮電芯體積(極片厚度、壓實(shí)密度)，提高電芯能量密度，降低極片內(nèi)部活物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑之間的孔隙率，提高電池極片電流密度的一致性，減小極化損失，增大電池的放電容量、放電倍率。

為了提升輥壓壓延工藝的良品率，碾壓輥往往采用大尺寸高硬度設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其體積以及質(zhì)量較大。目前在電池制造廠商中，針對碾壓輥的存放主要是利用拆輥小車將碾壓輥從設(shè)備上拆卸下來，然后再利用吊裝設(shè)備或者叉車對輥體進(jìn)行吊裝，然后存放在空曠地帶。但這種常規(guī)方案具有如下不足：

1、碾壓輥往往在2噸～8噸之間，對于重型的碾壓輥，吊裝的方式需要高空作業(yè)，具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)；

2、對于位于不處于底樓且狹窄區(qū)域的換輥任務(wù)，吊裝裝置以及叉車無法滿足重棍的換裝要求，即使強(qiáng)行使用，也會極大影響換型成本以及周期。

此外，大型吊裝機(jī)構(gòu)所需空間非常大，因此無法安裝在較狹窄區(qū)域，且利用率較低，不利于短期收益。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的在于提供一種碾壓輥快換工裝和碾壓輥快換系統(tǒng)，使得在狹窄區(qū)域也能夠進(jìn)行換輥。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種碾壓輥快換工裝和碾壓輥快換系統(tǒng)，碾壓輥快換工裝包括：

支撐架；

第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和所述第二滑軌相互平行，且均設(shè)置于所述支撐架上，所述第一滑軌和所述第二滑軌的軌道形狀與拆輥小車的車上導(dǎo)軌的軌道形狀相同；

其中，所述第一滑軌和所述第二滑軌的入口均與拆輥小車車上導(dǎo)軌出口的高度一致，且所述第一滑軌和所述第二滑軌中的任意一個(gè)的所述入口可操作地與所述車上導(dǎo)軌的出口對接，以承接來自所述車上導(dǎo)軌上的滑板小車。

本實(shí)用新型實(shí)施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，由于碾壓輥快換工裝包括：第一滑軌和第二滑軌，并且第一滑軌和第二滑軌的軌道形狀與拆輥小車的車上導(dǎo)軌的軌道形狀相同，因此在車上導(dǎo)軌上行走的滑板小車也能夠在第一滑軌和第二滑軌上行走。

另外，第一滑軌和第二滑軌的入口均與拆輥小車車上導(dǎo)輥出口的高度一致，并且第一滑軌和第二滑軌中的任意一個(gè)的入口能夠與車上導(dǎo)軌的出口對接，以承接來自車上導(dǎo)軌上的滑板小車。

因此通過第一滑軌和第二滑軌就能夠?qū)⒉疠佇≤嚿系哪雺狠佉苿又聊雺狠伩鞊Q工裝上面，進(jìn)而使得在較狹窄區(qū)域也能夠進(jìn)行換輥。