[實用新型]電動卡車側向換電系統

有效

• 申請號: 202220377150.4
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN216761522U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 錢磊;蔣德南;朱宇濤;許雪峰;吳丹妮
• 申請（專利權）人: 無錫范特西物聯技術有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海正策律師事務所 31271
• 代理人: 吳磊

本實用新型涉及電動卡車側向換電系統，包括停放電動卡車的地臺、設有若干充電架的電池包存儲充電區，及位于兩者之間的換電機構區域；所述換電機構區域內設有移動軌道，所述移動軌道與全部所述充電架區域相平行，且所述移動軌道的長度覆蓋整個所述充電架區域；所述移動軌道上方設有側向換電機構，所述側向換電機構可沿所述移動軌道平移；所述側向換電機構，從下至上依次包括平移導向機構、升降機構、伸縮移動機構、移載機構。本實用新型的電動卡車側向換電系統，結構部件簡單，可采用標準件制造而成，且能夠很好的滿足電動卡車的側向換電需求。

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動卡車的側向換電系統，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

電動卡車目前已被廣泛應用在工礦、碼頭等場合，電動卡車與普通家用機動車不同，為了提高卡車的使用效率，一般都采用換電模式，對卡車快速更換電池包，使卡車能夠再次投入使用。

中國專利公開號為CN211519318U的一種純電動重載卡車側向充換電系統，即設計并公開了一款側向換電系統，但該系統相對龐大且復雜，并不適用于部分車輛較少的小型場合。

故針對電動卡車的側向換電需求，有必要設計一款結構簡單可靠的換電系統，以期滿足側向換電需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動卡車側向換電系統，以期滿足電動卡車的高效、便捷側的側向換電需求。

為達到上述實用新型目的，本實用新型提供了一種電動卡車側向換電系統，包括停放電動卡車的地臺、設有若干充電架的電池包存儲充電區，及位于兩者之間的換電機構區域；

所述換電機構區域內設有移動軌道，所述移動軌道與全部所述充電架區域相平行，且所述移動軌道的長度覆蓋整個所述充電架區域；所述移動軌道上方設有側向換電機構，所述側向換電機構可沿所述移動軌道平移；

所述側向換電機構，從下至上依次包括平移導向機構、升降機構、伸縮移動機構、移載機構；

所述平移導向機構與所述移動軌道相配合，實現平移；所述平移導向機構包括若干導向輪組，所述導向輪組起碼設有4組，分別位于整個所述平移導向機構所在平臺的四角；

所述升降機構設置在所述平移導向機構所在平臺上，所述升降機構的上方為升降平臺，所述升降平臺在升降驅動機構的作用下可相對于所述平移導向機構進行升降運動；

所述升降平臺上設有所述伸縮移動機構，所述伸縮移動機構包括一可相對于所述升降平臺進行水平移動的伸縮平臺；所述伸縮平臺與所述升降平臺之間設有伸縮驅動機構；

所述伸縮平臺內還設有移載機構，所述移載機構可將電池包從所述伸縮平臺的一端移動到另一端。

作為本實用新型的進一步改進，所述移動軌道為工字鋼導軌；

所述平移導向機構還包括防傾覆輪組；所述防傾覆輪組位于所述平移導向機構的下部，插入到所述移動軌道的工字鋼導軌的側向凹槽內，勾住所述移動軌道。

作為本實用新型的進一步改進，所述升降驅動機構為絲杠驅動機構；所述絲杠驅動機構包括絲杠旋轉座、絲杠、螺母；

所述絲杠旋轉座安裝固定在所述平移導向機構所在平臺上，所述絲杠旋轉座內向上設有所述絲杠，所述絲杠上套設有所述螺母，所述螺母外圈通過直接安裝固定在所述升降平臺上；

所述絲杠旋轉座與驅動電動機相連。

進一步的，所述升降驅動機構包括2套絲杠驅動機構，分別位于所述升降平臺的兩側；

兩側的所述絲杠旋轉座的輸入端連接有驅動軸，兩側的所述驅動軸同時安裝在同一個雙輸出齒輪箱上；所述雙輸出齒輪箱通過內部設置的齒輪組，實現兩端同步輸出；所述雙輸出齒輪箱的輸入端連接有一臺升降驅動電動機。