[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220361217.5
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN216699777U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳立學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波路卡帝電器有限公司
• 主分類號: H02K15/08
• 分類號: H02K15/08
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44777
• 代理人: 丁杭靜

本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，包括加工底板，該加工底板頂端對稱設(shè)置有一組繞線機(jī)，其中一個繞線機(jī)的正面設(shè)置有一組控制面板，繞線機(jī)的頂部一側(cè)設(shè)置有連接軸，連接軸的外側(cè)套設(shè)有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸的底部設(shè)置有一組繞線臂，一組繞線臂的底部之間設(shè)置有走線槽，連接軸遠(yuǎn)離繞線機(jī)的一側(cè)設(shè)置有夾持塊；加工底板的頂端中部且位于繞線機(jī)的背面甚至有固定柱，固定柱的中部正面設(shè)置有連接管，連接管的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，安裝板的表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該繞線工裝在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與安裝板的配合作用下，可以對不同型號的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行固定夾持，保證汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在繞線過程中的穩(wěn)定，并提高繞線的速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞線技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝。

背景技術(shù)

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動部分，主要由導(dǎo)電的轉(zhuǎn)子繞組、導(dǎo)磁的鐵心以及轉(zhuǎn)子軸伸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)和風(fēng)扇等組成，發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在安裝前需要進(jìn)行漆包線的纏繞，而人工進(jìn)行纏繞，雖然可以完成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝，但是長時間工作后，工人的體力下降，導(dǎo)致工作效率降低，因此出現(xiàn)繞線機(jī)來替代人工作業(yè)；

例如專利號CN214380572U公開了一種發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞線機(jī)，包括底座以及夾具，底座上設(shè)有與驅(qū)動電機(jī)連接呈轉(zhuǎn)動固定的轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸的末端經(jīng)軸承設(shè)有不跟隨其轉(zhuǎn)動的繞線模；轉(zhuǎn)動主軸上經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)連接有用于引出漆包線的繞線臂，繞線模上設(shè)有供漆包線滑動的導(dǎo)線槽，該實(shí)用新型由夾具固定待繞線的轉(zhuǎn)子，利用轉(zhuǎn)動主軸帶動繞線臂圍繞轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過在轉(zhuǎn)動主軸上設(shè)置繞線模，利用軸承使得繞線模無法跟隨轉(zhuǎn)動主軸轉(zhuǎn)動，漆包線貼合繞線模轉(zhuǎn)動，能夠?qū)⑵浠朕D(zhuǎn)子中繞線槽的內(nèi)部，提高排線距離，加大排線量

但是該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞線機(jī)在使用過程中，智能對單一型號的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行夾持固定，雖然提高排線距離，但是在針對不同型號的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行繞線時，具有一定的局限性，從而造成工作效率的下降。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，包括加工底板，該加工底板頂端對稱設(shè)置有一組繞線機(jī)，其中一個繞線機(jī)的正面設(shè)置有一組控制面板，繞線機(jī)的頂部一側(cè)設(shè)置有連接軸，連接軸的外側(cè)套設(shè)有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸的底部設(shè)置有一組繞線臂，一組繞線臂的底部之間設(shè)置有走線槽，連接軸遠(yuǎn)離繞線機(jī)的一側(cè)設(shè)置有夾持塊；加工底板的頂端中部且位于繞線機(jī)的背面甚至有固定柱，固定柱的中部正面設(shè)置有連接管，連接管的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，安裝板的表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，夾持塊遠(yuǎn)離連接軸的一側(cè)設(shè)置有弧形凹槽。

進(jìn)一步的，為了使得汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在繞線過程中，不需要在進(jìn)行水平校準(zhǔn)片可以進(jìn)行繞線，大大提高了工作的效率，連接管與弧形凹槽的高度位于同一水平面。

進(jìn)一步的，為了在固定軸的作用下，可以將安裝板固定在連接管的內(nèi)部，保證調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性，安裝板包括設(shè)置在連接管內(nèi)壁的固定板，固定板的中部開設(shè)有安裝孔，安裝孔的背面安裝有固定軸；固定板的表面四周開設(shè)有與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相配合的滑槽。

進(jìn)一步的，為了在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與安裝板的配合作用下，可以對不同型號的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行固定夾持，從而保證汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在繞線過程中的穩(wěn)定，并提高繞線的速度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在固定軸圓周外側(cè)的轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊底端四周均設(shè)置有凸起塊一，凸起塊一圓周外側(cè)套設(shè)有連桿，連桿遠(yuǎn)離凸起塊一的一端與凸起塊二活動連接，凸起塊二的頂端設(shè)置有滑塊，且滑塊中部兩側(cè)與滑槽相配合；橫向滑塊的底端均設(shè)置有支撐桿，支撐桿的底端設(shè)置有連接桿，橫向連接桿的外部之間套設(shè)有電動伸縮桿，滑塊頂端設(shè)置有弧形擋塊，且若干弧形擋塊之間可以形成圓形形狀。