[實用新型]一種汽車燃油箱

有效

• 申請號: 202220352966.1
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN216805106U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 張龍飛;姜軍;吳一男;孔令法;李海忠;崔曉柱;張慶輝;王海壯;騰鵬坤;劉振方
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

本實用新型屬于汽車技術領域，公開了一種汽車燃油箱，包括：第二箱體，用于加注甲醇燃油，第二箱體設有甲醇箱體油箱蓋以及第一壓力自動補償裝置，第二箱體的內部設有甲醇泵總成；第三箱體，第三箱體用于加注汽油，第三箱體設有油箱體油箱蓋以及第二壓力自動補償裝置，第三箱體的內部設有汽油泵總成；其中：第二箱體和第三箱體之間設有雙層結構的雙層端蓋，雙層端蓋的內部形成空腔，空腔通過通氣孔與外界相連通。單獨設置加注甲醇燃油的第二箱體和加注汽油的第三箱體，同時第二箱體和第三箱體之間形成空腔，從而適應第二箱體和第三箱體受溫度變化產生的形變，提高安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車燃油箱。

背景技術

目前商用卡車所采用的燃油箱總成大多只提供一種燃油儲存功能，隨著商用車技術的不斷升級，整車搭載的容器類箱體也越來越多，如新能源動力甲醇燃料汽車，由于甲醇汽化潛熱大，在低溫時起動困難，在氣溫降到0℃以下時要用汽油點燃預熱，來解決甲醇低溫下難汽化的問題，這就需要車輛設計和搭載多種箱體的多用途燃油箱，需要設計和采用多種不同固定支架等，這就增加了整車的布置難度、增加了總成數量和成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車燃油箱，以解決甲醇低溫下難汽化的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車燃油箱，包括：

第二箱體，用于加注甲醇燃油，所述第二箱體的上端設有可啟閉的甲醇箱體油箱蓋以及對所述第二箱體內部壓力補償的第一壓力自動補償裝置，所述第二箱體的內部設有甲醇泵總成；

第三箱體，設置在所述第二箱體的后側，所述第三箱體用于加注汽油，所述第三箱體的上端設有可啟閉的油箱體油箱蓋以及對所述第三箱體內部壓力補償的第二壓力自動補償裝置，所述第三箱體的內部設有汽油泵總成；其中：

所述第二箱體和所述第三箱體之間設有雙層結構的雙層端蓋，所述雙層端蓋的內部形成空腔，所述空腔通過通氣孔與外界相連通。

作為優選，所述第二箱體的前側設有用于存放隨車用具的第一箱體，所述第一箱體的上端設有可啟閉的活動密封蓋；

所述第三箱體的后側依次設有：

第四箱體，用于加注柴油，所述第四箱體的上端設有柴油箱體油箱蓋，所述第四箱體上設有柴油吸油管總成；

第五箱體，用于加注生活用水，所述第五箱體的上端設有生活用水蓋，所述第五箱體的底部設有出水管；

第六箱體，用于加注車用冷卻用水；以及

第七箱體，用于加注液壓油。

作為優選，所述第一箱體的前后兩側均設有單層端蓋；

所述第三箱體與所述第四箱體之間、所述第四箱體與所述第五箱體之間、所述第五箱體與所述第六箱體之間均設有所述雙層端蓋。

作為優選，所述第六箱體背離所述第五箱體的一端設有凸型端蓋，所述凸型端蓋的中部向所述第七箱體凸起；

所述第七箱體背離所述第六箱體的一側設有尾端蓋，所述第七箱體朝向所述第六箱體的一側設有外掛端蓋，所述外掛端蓋連接所述凸型端蓋，并在兩者之間形成所述空腔。

作為優選，所述第六箱體與所述第七箱體之間的所述空腔的容積小于其余所述空腔的容積。

作為優選，所述通氣孔設置在所述空腔的底部。

作為優選，所述第五箱體設有可啟閉的第一清理密封蓋和用于觀察液位的第一觀察窗，所述第六箱體設有可啟閉的第二清理密封蓋和用于觀察液位的第二觀察窗，所述第七箱體設有用于觀察液位的第三觀察窗。