[實用新型]一種柴油發電機組供油結構

有效

• 申請號: 202220350895.1
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN217152152U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 楊東哲;席永強;黃凱
• 申請（專利權）人: 科華數據股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 樊鳳竹

本實用新型適用于發電施工技術領域，提供了一種柴油發電機組供油結構，包括油箱、儲油罐、供油管路、回油管路、第一旁通支路、第二旁通支路以及第三旁通支路。本實用新型提供的柴油發電機組供油結構，通過增設與供油泵并聯的第一旁通支路、分別與大氣和供油管道第二端連通的第二旁通支路以及分別與大氣和回油管道連通的第三旁通支路，并且設置第一旁通支路、第二旁通支路和第三旁通支路可選擇性開啟，實現在不發電時，將回油管道和供油管道中的柴油排空，避免析蠟的產生，無需使用電伴熱等措施，減少碳排放。

技術領域

本實用新型屬于發電施工技術領域，更具體地說，是涉及一種柴油發電機組供油結構。

背景技術

柴油發電機組包括柴油發電機、油箱和儲油罐。儲油罐通過供油管向油箱供油，油箱再為柴油發電機供油。在不需要發電或有消防火情時，油箱會通過回油管將柴油排回儲油罐。

供油管在室外氣溫低于零下5度以下時，為避免管道內的柴油因為溫度過低導致析蠟而引起供油管道堵塞，需要管道做保溫和電伴熱措施。但由于寒冷地區年平均寒冷日數較多，需要長時間使用電伴熱，會帶來額外的電能消耗，在節能減排的背景下會給企業的碳排放帶來額外的負擔。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油發電機組供油結構，旨在解決或在一定程度上改善現有柴油發電機組管道為解決析蠟問題而導致碳排放過高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是，提供一種柴油發電機組供油結構，包括：

油箱；

儲油罐，位于所述油箱的下側；

供油管路，包括供油管道以及安裝于所述供油管道上的供油泵,所述供油管道的第一端與所述儲油罐連通，所述供油管道的第二端與所述油箱可選擇性地連通；

回油管路，包括回油管道以及安裝于所述回油管道上的回油泵,所述回油管道的第一端與所述儲油罐連通，所述回油管道的第二端與所述油箱的底部可選擇性地連通；

第一旁通支路，可選擇性地開啟，與所述供油泵并聯設置；

第二旁通支路，可選擇性地開啟，所述第二旁通支路的第一端與所述供油管道的第二端連通，所述第二旁通支路的第二端與大氣連通，以在所述第一旁通支路開啟時驅動所述供油管道中的柴油流向所述儲油罐；

第三旁通支路，可選擇性地開啟，所述第三旁通支路的第一端與所述回油管道連通，且二者的連通點位于所述回油泵的下游，所述第三旁通支路的第二端與大氣連通，以驅動所述回油管道中的柴油流向所述儲油罐。

在一種可能的實現方式中，所述油箱上設有連通所述油箱內部和大氣的第一通氣管道，所述第二旁通支路的第二端與所述第一通氣管道連通。

在一種可能的實現方式中，所述第一通氣管道上安裝有第一阻火呼吸閥。

在一種可能的實現方式中，所述第三旁通支路的第二端與所述油箱的上部連通，以在所述回油管路排空過程中通過所述油箱的上部與大氣連通。

在一種可能的實現方式中，所述儲油罐位于凍土層以下，所述供油管道中具有供油水平段，所述供油水平段位于凍土層以下，所述供油水平段設置為具有使柴油能夠自動向所述儲油罐回流的第一坡度。

在一種可能的實現方式中，所述第一坡度的設置范圍為千分之零點五到千分之二之間。

在一種可能的實現方式中，所述儲油罐均位于凍土層以下，所述回油管道中具有回油水平段，所述回油水平段位于凍土層以下，所述回油水平段設置為具有使柴油能夠自動向所述儲油罐回流的第二坡度。

在一種可能的實現方式中，所述第二坡度的設置范圍為千分之零點五到千分之二之間。