[實用新型]一種新型汽車支架結構澆鑄模具

有效

• 申請號: 202220342705.1
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN217192440U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 張春華
• 申請（專利權）人: 江蘇軍億鑄業有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22D33/06;B22D33/04
• 代理公司: 蘇州匯智聯科知識產權代理有限公司 32535
• 代理人: 高文獻

本實用新型公開了一種新型汽車支架結構澆鑄模具，涉及汽車支架生產處理相關技術領域，包括下模體、上模體、驅動組件和支撐橫板，所述上模體設置在下模體的上方，所述支撐橫板設置在上模體的上方，所述驅動組件設置在下模體的一側，所述下模體的一側靠近中間位置處固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有支撐橫板，本實用新型通過驅動組件中伺服電機的帶動使上模具與下模具合并，在合并到一定程度后伺服電機則停止運行，通過伺服電機的驅動使上模具壓緊在下模具的上方，在伺服電機停止運行時與其相連接的螺紋桿則無法轉動，由于伺服電機與螺紋桿螺紋連接，從而使上模具壓緊固定在下模具上，實現固定壓緊的效果，提高了澆鑄效果。

技術領域

本實用新型涉汽車支架生產處理相關技術領域，具體是涉及一種新型汽車支架結構澆鑄模具。

背景技術

汽車支架是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車支架的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

現有的技術存在以下問題：現有的澆鑄模具在使用過程中，一般不能對澆鑄模具進行固定壓緊，這樣容易在使用過程中導致鐵水在導入澆鑄模具內部時出現澆鑄模具的連接處漏出，從而影響了澆鑄效果，降低了澆鑄模具的實用性，滿足不了使用需求，不利于使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，提供一種新型汽車支架結構澆鑄模具，本技術方案解決了上述背景技術中提出的現有的澆鑄模具在使用過程中，一般不能對澆鑄模具進行固定壓緊，這樣容易在使用過程中導致鐵水在導入澆鑄模具內部時出現澆鑄模具的連接處漏出，從而影響了澆鑄效果，降低了澆鑄模具的實用性，滿足不了使用需求，不利于使用的問題。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型汽車支架結構澆鑄模具，包括下模體、上模體、驅動組件和支撐橫板，所述上模體設置在下模體的上方，所述支撐橫板設置在上模體的上方，所述驅動組件設置在下模體的一側，所述下模體的一側靠近中間位置處固定連接有支撐板，所述支撐板的一側固定連接有支撐橫板，所述支撐板的一側靠近支撐橫板的下表面開設有限位滑槽，所述支撐橫板的下表面固定連接有導向柱，所述導向柱的底端與下模體的上表面固定連接，所述下模體的上表面靠近中間位置處開設有澆鑄腔，所述下模體的另一側靠近中間位置處固定連接有固定板，所述下模體通過支撐板與支撐橫板固定連接。

優選的，所述驅動組件包括伺服電機、螺紋桿、滑桿、滑動塊和限位滑塊，所述螺紋桿和滑桿均設置在上模體的一側，所述導向柱的表面滑動連接有上模體，所述上模體的一側靠近中間位置處固定連接有限位滑塊，所述限位滑槽的內壁與限位滑塊的外表面滑動連接。

優選的，所述上模體的下表面靠近中間位置處設置有澆鑄塊，所述上模體的另一側靠近中間位置處固定連接有滑動塊，所述固定板的上表面固定連接有滑桿，所述滑桿的一端貫穿滑動塊與支撐橫板的下表面固定連接。

優選的，所述滑桿的表面與滑動塊滑動連接，所述上模體通過限位滑塊與限位滑槽的內壁滑動連接，所述上模體通過滑動塊與滑桿滑動連接，所述支撐橫板的上表面固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端貫穿于支撐橫板。

優選的，所述伺服電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿滑動塊與固定板的上表面轉動連接，所述螺紋桿的表面與滑動塊螺紋連接，所述伺服電機的輸出端通過螺紋桿與滑動塊螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種拉絲模具生產用金剛石拋光裝置，具備以下有益效果：