[實用新型]一種綜框轉(zhuǎn)運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220330305.9
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN217320388U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海峰;朱寧賀;丁偉波
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博銀仕來紡織有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37223
• 代理人: 張雯

一種綜框轉(zhuǎn)運車，屬于紡織工裝轉(zhuǎn)運設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。對于軟硅膠材質(zhì)地面，現(xiàn)有轉(zhuǎn)運車滾輪與地面接觸面積大，接觸地面滾輪多，運輸阻力大，在運輸綜框時轉(zhuǎn)向或掉頭困難，不適于紡織車間內(nèi)的綜框轉(zhuǎn)運。本實用新型包括轉(zhuǎn)運車主體、行進輪以及轉(zhuǎn)向輪，行進輪和轉(zhuǎn)向輪均可轉(zhuǎn)動的安裝在轉(zhuǎn)運車主體的底部，行進輪設(shè)置在轉(zhuǎn)運車主體的中部，轉(zhuǎn)運車主體兩端底部分別設(shè)置有一個轉(zhuǎn)向輪，各轉(zhuǎn)向輪的底部均高于行進輪的底部設(shè)置。推行阻力更小，易于調(diào)轉(zhuǎn)車頭且轉(zhuǎn)向更方便省力，并且能夠?qū)崿F(xiàn)綜框的立式運輸，提高轉(zhuǎn)運效率。

技術(shù)領(lǐng)域

一種綜框轉(zhuǎn)運車，屬于紡織工裝轉(zhuǎn)運設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

綜框是織機中的一個重要部件，是一個由上下橫梁和左右側(cè)檔連接的帶有穿綜桿和驅(qū)動件的框架，在紡織行業(yè)中，綜框需要頻繁取用轉(zhuǎn)運于不同的織機，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。

紡織車間為減輕操作人員工作強度、降低噪音等需求，一般地面為軟硅膠材質(zhì)，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運車其滾輪部在接觸到軟硅膠后，地面會產(chǎn)生一定的變形，滾輪與地面接觸面積大，摩擦力高，同時綜框數(shù)量較多情況下轉(zhuǎn)運車整體重量大，推動困難；同時綜框因其特殊的長結(jié)構(gòu)，橫向放置在普通轉(zhuǎn)運車上則行進過程占地面積大，轉(zhuǎn)運不方便，縱向放置則車身整體長，在車間內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)方向困難，且普通轉(zhuǎn)運車縱向放置綜框不穩(wěn)定，綜框易倒伏。

中國實用新型專利ZL201320793871.4公開了一種染布運輸推車，供包括五組滾輪，其中第一、第二、第三組滾輪著地時第四、第五組滾輪翹起，第三、第四、第五組著地時第一、第二組滾輪翹起，總是保持有三組滾輪著地，該技術(shù)主要目的是為了能降低運輸推車某一端的車框邊緣高度，但是無法解決總是有三組著地輪導(dǎo)致的行進阻力大問題，且公開的運輸推車對于綜框轉(zhuǎn)運來說，長且寬的綜框在狹小的車間內(nèi)難以在轉(zhuǎn)運過程轉(zhuǎn)向，尤其難以掉頭。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易于盛裝綜框且行進省力，易于調(diào)轉(zhuǎn)車頭的綜框轉(zhuǎn)運車。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種綜框轉(zhuǎn)運車，其特征在于：包括轉(zhuǎn)運車主體、行進輪以及轉(zhuǎn)向輪，行進輪和轉(zhuǎn)向輪均可轉(zhuǎn)動的安裝在轉(zhuǎn)運車主體的底部，行進輪設(shè)置在轉(zhuǎn)運車主體的中部，轉(zhuǎn)運車主體兩端底部分別設(shè)置有一個轉(zhuǎn)向輪，各轉(zhuǎn)向輪的底部均高于行進輪的底部設(shè)置。

進一步優(yōu)選的轉(zhuǎn)向輪為萬向輪。

一共僅設(shè)置兩端的轉(zhuǎn)向輪與中段的行進輪，在推動轉(zhuǎn)運車行進時，可通過下壓轉(zhuǎn)運車主體一端，使其中一個轉(zhuǎn)向輪與行進輪著地，著地輪總數(shù)量少，且轉(zhuǎn)向輪易于改變方向，同側(cè)作為下壓端，在轉(zhuǎn)向輪著地后易于控制整個綜框轉(zhuǎn)運車的行進方向，因此綜框轉(zhuǎn)運車的行進阻力更小，變向更方便，便于使用且更省力，特別適用于長且寬的綜框在狹小車間內(nèi)靈活轉(zhuǎn)運；此外，需要調(diào)轉(zhuǎn)行進方向時，僅需操作人員更換至轉(zhuǎn)運車主體的另一端，下壓轉(zhuǎn)運車主體，即可使同側(cè)的轉(zhuǎn)向輪著地，從而實現(xiàn)調(diào)轉(zhuǎn)綜框轉(zhuǎn)運車的車頭方向，調(diào)轉(zhuǎn)前進方向，并且依然能夠輕松轉(zhuǎn)彎變向，大大提高運輸效率。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)運車主體包括車架與承重桿，車架豎直設(shè)置，承重桿至少有兩根，設(shè)置在車架底部，并且承重桿至少一端伸出車架。

裝載綜框時，將綜框長邊水平、寬邊豎直，放置于承重桿上，綜框上方主體依靠在車架上，能夠?qū)崿F(xiàn)綜框的立式固定和運輸，這就解決了了綜框平放時造成的寬度過大問題，轉(zhuǎn)運綜框過程更易于穿過狹窄的車間過道，并且調(diào)轉(zhuǎn)方向更方便。

進一步優(yōu)選的，所述的車架包括橫梁與底梁，橫梁設(shè)置在底梁上方，橫梁與底梁相互平行通過連接桿連接。

形成豎直的車架結(jié)構(gòu)用于支撐綜框，結(jié)構(gòu)簡單且牢固，減輕車身重量同時保證對綜框的支撐牢固性。

進一步優(yōu)選的，所述的橫梁包括相互平行的四根，且每兩根位于同一水平面，相鄰的上下兩根至少通過一根連接桿相互連接，下方的兩根至少通過兩根連接桿相互連接。