[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)運(yùn)行下EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220323553.0
• 申請(qǐng)日: 2022-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN216951117U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛志波;吳青云;宋曉輝;高景輝;何信林;李昭;姚智;趙威;劉世雄;趙如宇;藺亦存;王濤;陳余土;郭云飛;譚祥帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/0423
• 分類號(hào): F15B21/0423;F15B20/00;F01D17/26
• 代理公司: 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 王晶

本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)運(yùn)行下EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警系統(tǒng)，包括減法器模塊、滯后塊、絕對(duì)值模塊、選大值模塊、選小值模塊、延時(shí)塊、相與塊等用于EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警控制邏輯。用EH油泵運(yùn)行、EH油泵電流、EH油泵母管油壓和EH油溫變化等來(lái)成為EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警控制的判斷依據(jù)。本實(shí)用新型可以通過(guò)預(yù)警提示告知運(yùn)行人員，提前防范EH油溫調(diào)節(jié)失效的問(wèn)題。避免了當(dāng)EH油溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)使EH油氧化及分解，EH油內(nèi)部的酸值急劇增加，EH油的酸值變高導(dǎo)致油質(zhì)變差，降低了EH油控制系統(tǒng)的安全性，長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕加劇了系統(tǒng)原件內(nèi)漏，內(nèi)漏嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成控制EH油系統(tǒng)的原件誤動(dòng)或拒動(dòng)，無(wú)法保證機(jī)組安全長(zhǎng)期的運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)的熱工控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪機(jī)EH(中文全稱為液壓控制系統(tǒng)、英文全稱為Electro Hydraulic)油系統(tǒng)運(yùn)行下EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

EH油系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，如果EH油系統(tǒng)出現(xiàn)故障將嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)行的安全性。因此，當(dāng)EH油溫度升高必須引起高度重視，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理，加強(qiáng)EH油系統(tǒng)的監(jiān)督、運(yùn)行維護(hù)和管理，對(duì)延長(zhǎng)EH油系統(tǒng)的使用時(shí)間和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都具有重要的意義。

EH油主要成分是三芳基磷酸脂型的合成油，假如出現(xiàn)EH油溫度升高的問(wèn)題，會(huì)促使抗燃油氧化加快、分解加速、酸度逐步增加、 EH油的顏色加深。當(dāng)EH油溫超過(guò)60℃左右時(shí)，油的酸值會(huì)跟隨油溫的升高而升高，油質(zhì)出現(xiàn)劣化的狀態(tài)。由于EH油的酸值急劇升高，會(huì)加快了對(duì)EH油系統(tǒng)中的各個(gè)組件的侵蝕，比如閥杯密封面、密封圈和滑閥凸肩等。最終會(huì)降低系統(tǒng)工作的安全性，造成漏油、內(nèi)漏、元件卡澀拒絕動(dòng)作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)EH油系統(tǒng)癱瘓，造成嚴(yán)重的損失和危害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)運(yùn)行下EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警系統(tǒng)，該方法能夠預(yù)警在EH油溫調(diào)節(jié)失效工況下，讓運(yùn)行人員及時(shí)檢查EH 油冷卻水系統(tǒng)，來(lái)提前預(yù)防EH油溫升高的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)運(yùn)行下EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警系統(tǒng)，包括；

1)采集模塊EH油溫T的AI塊作為減法塊1和滯后塊12的輸入端，并且與減法塊1相連，滯后塊12的輸出端與減法塊1相連接。減法塊1的輸出端與絕對(duì)值模塊一2的輸入端相連接，絕對(duì)值模塊一 2的輸出與選大值模塊3的定值都作為選大值模塊3的輸入端，并且與選大值模塊3相連接，選大值模塊3的輸出端與相與塊10的輸入端相連接；

2)采集模塊EH油母管油壓P_n的AI塊和EH油母管平均油壓 P_m的AI塊作為減法器模塊一4的輸入端，并且與減法器模塊一4相連接，減法器模塊一4的輸出端與絕對(duì)值模塊二5的輸入端相連接，絕對(duì)值模塊二5的輸出端與選小值模塊一6的定值都作為選小值模塊一6的輸入端并且相連接，選小值模塊一6的輸出端與相與塊10 的輸入端相連接；

3)采集模塊EH油電流I_n的AI塊和EH油平均電流I_m的AI塊作為減法器模塊二7的輸入端，并且與減法器模塊二7相連接，減法器模塊二7的輸出端與絕對(duì)值模塊三8的輸入端并且相連接，絕對(duì)值模塊三8的輸出端與選小值模塊二9的定值都作為選小值模塊二9的輸入端并且相連接，選小值模塊二9的輸出端與相與塊10的輸入端相連接；

4)選大值模塊3的輸出端、選小值模塊一6的輸出端、選小值模塊二9的輸出端和采集模塊汽輪機(jī)運(yùn)行B的DI塊都作為相與塊10 的輸入端并且相連接，相與塊10與延時(shí)塊11的定值都作為延時(shí)塊11 的輸入端并且相連接，延時(shí)塊11的輸出端與預(yù)警結(jié)果輸出模塊13的輸入端相連接，根據(jù)以上所述條件：EH油泵運(yùn)行、EH油泵電流、EH 油泵母管油壓和EH油溫變化，來(lái)作為EH油溫調(diào)節(jié)失效預(yù)警判據(jù)的依據(jù)。