[實用新型]冬季輪胎

有效

• 申請號: 202220323329.1
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN217022087U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 董江;李擴軍;梁力;李中英
• 申請（專利權）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型提供一種冬季輪胎，該冬季輪胎的輪胎赤道面OH將胎冠TDW對稱分割為左半弧AH與右半弧BH，胎冠寬度|TDW|與輪胎名義斷面寬Sn的比值0.7≤|TDW|\/Sn≤1.0，胎冠最高點H至胎冠兩側邊緣連線AB的高度a滿足5.5mm≤a≤9.0mm；胎冠TDW上的花紋塊樣式通過第一花紋節PE1、第二花紋節PE2、第三花紋節PE3按一定順序沿輪胎周向依次排布而成。本冬季輪胎從胎面輪廓、溝槽與花紋塊設計、鋼片排布等方面綜合改良，在保證輪胎噪聲性能與操縱性能的同時，在濕滑冰雪路面有良好的抓地性能。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體涉及一種冬季輪胎。

背景技術

隨著汽車行業的蓬勃發展，人們生活水平的不斷提高，對于輪胎性能的需求也越來越嚴苛。冬季輪胎的設計重點是保證輪胎在冰雪地及濕地路面上的抓地性能。

雪地胎抓地力主要通過胎面設計來實現的，現有技術通過設計胎面花紋塊，并在花紋塊上設計鋼片實現輪胎在冬季環境下的抓地力提升。現有技術缺少對輪胎輪廓與花紋塊以及鋼片排布之間相互作用的綜合考慮，性能提升有限。

實用新型內容

鑒于現有冬季輪胎在性能上存在提升空間，本實用新型提供一種冬季輪胎。

本實用新型的技術方案為一種冬季輪胎，所述輪胎赤道面將胎冠的輪廓對稱分割為左半弧與右半弧，胎冠寬度|TDW|與輪胎名義斷面寬Sn的比值為：0.7≤|TDW|/Sn≤1.0，胎冠最高點至胎冠兩側邊緣連線的高度a：5.5mm≤a≤9.0mm；

所述胎冠上的花紋塊樣式通過花紋節按一定順序沿輪胎周向依次排布而成，所述花紋節包括第一花紋節、第二花紋節、第三花紋節；

所述花紋節開設有橫溝槽，所述花紋節由輪胎赤道面所分割的左半部與右半部的花紋節與橫溝槽均滑移對稱；該橫溝槽包括靠近胎冠邊緣的第一橫溝槽與靠近赤道的第二橫溝槽；第一橫溝槽將所在花紋節分割為第一左側花紋塊與第二左側花紋塊；第二橫溝槽將花紋節分割為第三左側花紋塊與第四左側花紋塊；所述橫溝槽的橫溝槽與輪胎轉動方向所成角度α滿足：55°≤α≤75°。

具體的，所述花紋節由主溝槽沿輪胎周向所分割，所述主溝槽包括相對赤道面位置對稱的左一主溝槽與右一主溝槽，以及相對赤道面位置對稱的左二主溝槽與右二主溝槽；所述左一主溝槽與右一主溝槽之間為中央花紋塊、所述左一主溝槽位于所述左二主溝槽的赤道面一側，所述左二主溝槽分割所述第一左側花紋塊與第三左側花紋塊的分段與與輪胎轉動方向所成角度α₂滿足：5°≤α₂≤20°，所述左二主溝槽分割所述第一左側花紋塊與第三左側花紋塊的分段與與輪胎轉動方向所成角度α₃滿足：25°≤α₃≤40°。

優選的，花紋塊上與輪胎轉動方向呈90°設置有第一鋼片，第三左側花紋塊與第四左側花紋塊上與輪胎轉動方向呈70°～80°等間距設置有第二鋼片IR2，第一左側花紋塊與第二左側花紋塊上與輪胎轉動方向呈90°～110°等間距設置有第三鋼片。在各花紋節的右半側，鋼片的排布方式相對于左半側滑移對稱。

優選的，所述第一鋼片、所述第二鋼片以及所述第三鋼片使用的鋼片厚度t＝0.6mm，呈波浪形彎折，相鄰波峰距離為w＝2.0mm～5.0mm，波峰到波谷的高度為h＝1.0mm～3.0mm。

優選的，所述左半弧由第一弧第二弧第三弧自輪胎赤道面向分界線依次相切連接而成，弧長滿足：

所述第一弧的半徑TR1、第二弧的半徑TR2、第三弧的半徑TR3滿足：

具體的，所述第一花紋節沿輪胎周向的長度D1、第二花紋節沿輪胎周向的長度D2、第三花紋節沿輪胎周向的長度D3滿足：

1.0≤D1/D2≤3.0