[實用新型]一種模型車傳動裝置

有效

• 申請號: 202220305585.8
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN216951499U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 樊偉
• 申請（專利權）人: 嘉善雷神運動器械股份有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;H02K7/116;A63H29/22;A63H31/08
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張利

1.一種模型車傳動裝置，包括通用電機座，所述通用電機座所述電機座一端裝有電機另一端分別裝有主減速箱，其特征在于：所述主減速箱連接雙速變速箱，所述雙速變速箱連接分動箱。

2.根據權利要求1所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述電機上設有電機齒，所述分動箱為前驅、四驅、后驅分動箱。

3.根據權利要求2所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述電機齒容置于主減速箱中，所述電機齒旁設有用于電機初步減速，增大扭力，將傳輸動力給一體式變速分動箱的主減速齒，所述電機齒與主減速齒嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述主減速箱中設有扭軸，所述扭軸穿插在主減速齒中并通過雙速變速箱，所述主減速箱中還裝有用于限位雙速齒輪組活動的擋位支板。

5.根據權利要求4所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述電機讓電機齒旋轉，帶動主減速齒轉動，主減速齒帶動扭軸旋轉，所述扭軸上裝有一級齒輪組，所述一級齒輪組一側嚙合有二級齒輪組，所述一級齒輪組與二級齒輪組共同構成雙速變速齒輪組，所述一級齒輪組帶動二級齒輪組旋轉。

6.根據權利要求5所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述二級齒輪組中裝有通過撥叉制動使同步器分別將不同齒輪與輸出軸同步鎖定，輸出不同齒輪比的雙速換擋撥叉同步器，所述雙速換擋撥叉同步器上設有中間齒輪，所述中間齒輪與二級齒輪組上的齒輪嚙合，所述中間齒輪還與分動齒輪組上的齒輪嚙合，所述分動齒輪組容置在分動箱中。

7.根據權利要求6所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述雙速換擋撥叉同步器上還裝有通過伺服舵機制動機構制動雙速變速桿，推動同步器的動力的雙速變速桿。

8.根據權利要求7所述的一種模型車傳動裝置，其特征在于：所述分動齒輪組共設有兩對，所述分動齒輪組兩端分別設有前后輸出軸，所述分動齒輪組中間裝有通過分動撥叉的制動，將分動齒輪和前后輸出軸進行斷開和連接，實現前驅、四驅和后驅的不同的驅動模式的分動撥叉同步器，所述兩對分動齒輪組之間裝有通過伺服舵機制動機構制動分動同步器的驅動切換桿。