[實(shí)用新型]一種輪速傳感器內(nèi)芯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220303590.5
• 申請(qǐng)日: 2022-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN216747782U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許少偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 領(lǐng)聯(lián)汽車零部件制造（上海）有限公司
• 主分類號(hào): G01P3/44
• 分類號(hào): G01P3/44;G01P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪速傳感器內(nèi)芯，包括磁圈（1）、線圈繞組（2）和線圈骨架（3），其特征在于：所述線圈繞組（2）固定套設(shè)于線圈骨架（3）的外部，所述磁圈（1）固定設(shè)置于線圈骨架（3）的頂部，所述磁圈（1）的一側(cè)外壁固定設(shè)置有兩個(gè)第一弧形卡塊（4），每個(gè)所述第一弧形卡塊（4）的外壁均對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)第一安裝塊（5），每個(gè)所述第一安裝塊（5）遠(yuǎn)離磁圈（1）的一側(cè)均固定設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，且通過對(duì)應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)共同固定連接有卡接機(jī)構(gòu)，所述磁圈（1）的側(cè)壁固定設(shè)置有正、負(fù)極導(dǎo)線，所述正、負(fù)極導(dǎo)線分別卡接設(shè)置于第一弧形卡塊（4）與對(duì)應(yīng)的卡接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪速傳感器內(nèi)芯，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括空心柱（6）和連接桿（7），所述空心柱（6）與對(duì)應(yīng)的第一安裝塊（5）固定連接，所述空心柱（6）遠(yuǎn)離第一安裝塊（5）的一端開設(shè)有通孔，所述連接桿（7）活動(dòng)穿設(shè)于通孔的內(nèi)部，所述連接桿（7）位于空心柱（6）內(nèi)部的一端固定連接有第一連接塊（8），所述第一連接塊（8）的內(nèi)部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)空腔，每個(gè)所述空腔的內(nèi)部均設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪速傳感器內(nèi)芯，其特征在于：所述卡接機(jī)構(gòu)包括第二弧形卡板（9）和兩個(gè)第二安裝塊（10），兩個(gè)所述第二安裝塊（10）分別與對(duì)應(yīng)的連接桿（7）的端部固定連接，兩個(gè)所述第二安裝塊（10）對(duì)稱固定設(shè)置于第二弧形卡板（9）的兩側(cè)，所述正、負(fù)極導(dǎo)線分別卡接設(shè)置于對(duì)應(yīng)的第一弧形卡塊（4）和第二弧形卡板（9）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪速傳感器內(nèi)芯，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)包括彈簧（11）、第二連接塊（12）和限位桿（13），兩個(gè)所述空腔相背的一端分別開設(shè)有插孔，所述空心柱（6）的側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)限位孔，所述彈簧（11）固定設(shè)置于對(duì)應(yīng)的空腔的內(nèi)部且另一端通過第二連接塊（12）與限位桿（13）固定連接，所述限位桿（13）的另一端通過對(duì)應(yīng)的插孔與對(duì)應(yīng)的限位孔活動(dòng)插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪速傳感器內(nèi)芯，其特征在于：每個(gè)所述彈簧（11）均采用壓縮彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪速傳感器內(nèi)芯，其特征在于：每個(gè)所述限位桿（13）位于對(duì)應(yīng)的空腔的外部的一端均開設(shè)有弧形端面。