[實用新型]一種汽車內飾件沖切成型模具

有效

• 申請號: 202220302475.6
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217046742U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 許鑫;袁曉春;孫景權;劉振華
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車模具廠
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44;B26D7/18
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 宋迪

本實用新型公開了一種汽車內飾件沖切成型模具，包括工作臺，所述工作臺的頂部設有安裝架，所述安裝架的下部外表面滑動連接有推動板，所述推動板的一側設有動模塊，所述安裝架的頂部安裝氣缸，所述氣缸的輸出端與動模塊固定連接，所述工作臺的頂部嵌入有靜模塊，所述工作臺的頂部開設有兩個對稱安裝槽，所述安裝槽的內底部設有安裝底板，所述安裝底板的頂部安裝有伸縮桿。通過該設計，在緩沖塊、橡膠凸塊、安裝槽、安裝底板、鉸接桿、推塊、第一彈簧、伸縮桿、第二彈簧的作用下，解決了沖切成型模具的動模塊與靜模塊的硬接觸問題，從而使得動模塊與靜模塊的磨損減小，進而提高了沖切成型模具的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于沖切成型模具技術領域，具體涉及一種汽車內飾件沖切成型模具。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

現今大多的汽車內飾件在加工時，需要沖切成型模具，但是沖切成型模具在使用時，由于動模塊與靜模塊的接觸面，存在著硬接觸，導致沖切成型模具在汽車內飾件加工時，使得動模塊與靜模塊的磨損較大，從而降低了沖切成型模具的使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種汽車內飾件沖切成型模具，解決了沖切成型模具的動模塊與靜模塊的硬接觸問題，從而提高了沖切成型模具的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾件沖切成型模具，包括工作臺，所述工作臺的頂部設有安裝架，所述安裝架的下部外表面滑動連接有推動板，所述推動板的一側設有動模塊，所述安裝架的頂部安裝氣缸，所述氣缸的輸出端與動模塊固定連接，所述工作臺的頂部嵌入有靜模塊，所述工作臺的頂部開設有兩個對稱安裝槽，所述安裝槽的內底部設有安裝底板，所述安裝底板的頂部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部設有緩沖塊，所述伸縮桿的外表面設有第二彈簧，所述緩沖塊的底部與安裝底板的頂部分別鉸接有鉸接桿，所述鉸接桿的另一端鉸接有推塊，所述推塊的一側固定設有第一彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的內部設有安裝腔，所述安裝腔的內部滑動連接有推桿，所述推桿的頂端底部設有移動板，所述安裝腔的內底部設有移動槽，所述移動槽的內部一側固定設有拉力彈簧，且拉力彈簧與移動板固定連接，所述靜模塊的內底部滑動連接有頂出塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖塊與安裝槽為滑動連接，且緩沖塊的寬度與安裝槽的內部寬度相適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖塊的頂部設有橡膠凸塊，且橡膠凸塊設置有若干個。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝腔的內部一側開設有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位塊，且限位塊與頂出塊固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述推桿的頂端為傾斜式設置，所述推桿的尾端設有橡膠套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述移動槽與移動板為滑動連接，且移動板的寬度與移動槽的內部寬度相適配。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過該設計，在緩沖塊、橡膠凸塊、安裝槽、安裝底板、鉸接桿、推塊、第一彈簧、伸縮桿、第二彈簧的作用下，解決了沖切成型模具的動模塊與靜模塊的硬接觸問題，從而使得動模塊與靜模塊的磨損減小，進而提高了沖切成型模具的使用壽命；

2、通過該設計，在頂出塊、限位槽、限位塊、安裝腔、推桿、移動槽、移動板、拉力彈簧的作用下，以便對模塊內部的汽車內飾件進行頂出，使得汽車內飾件表面與模塊進行快速分離，從而為使用時拿取帶來便捷，進入提高了使用者加工的工作效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖之一；