[實用新型]一種電動車充電器安全自斷電裝置

有效

• 申請號: 202220301547.5
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN216709047U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 李杰華;張嘉偉
• 申請（專利權）人: 深圳羽信物聯科技有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22
• 代理公司: 深圳叁眾知識產權代理事務所(普通合伙) 44434
• 代理人: 吳金華

本實用新型涉及電動車充電器技術領域，具體為一種電動車充電器安全自斷電裝置，包括斷電器，斷電器的一側設置有散熱網，斷電器的一側靠散熱網兩側的位置均安裝有限位柱，兩組限位柱的內部均開設有滑槽，兩組滑槽的底端內壁均安裝有第一磁鐵塊，兩組限位柱的頂端分別通過對應固定螺栓與對應固定板呈活動螺接關系，兩組固定板的對應一側分別與對應固定塊的對應一側相固定，兩組固定塊的底端均安裝有第二磁鐵塊，兩組滑槽的內部均活動安裝有滑塊，兩組滑塊的頂端和底端均安裝有墊片。通過限位柱、安裝框、防水透氣網和滑塊等零部件設置作用下可有效解決使用過程中，雨水難免會透過散熱網滲入斷電器的內部，從而導致斷電器不能正常使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電器技術領域，具體為一種電動車充電器安全自斷電裝置。

背景技術

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備，充電器的分類：用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，電動車充電器一般都會與斷電器進行連接，從而起到對充電器進行斷電保護，但是現有的這種電動車充電器安全自斷電裝置存在諸多問題，需要進行進一步改進。

現有的電動車充電器安全自斷電裝置存在使用過程中，雨水難免會透過散熱網滲入斷電器的內部，從而導致斷電器不能正常使用的問題，給實際操作時帶來了不便；現有的電動車充電器安全自斷電裝置存在長期使用后，防水透氣網需要進行清洗或更換時，不能方便、快捷的將其進行拆卸的問題，給實際操作時帶來了不便，為此，本實用新型提出一種電動車充電器安全自斷電裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車充電器安全自斷電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車充電器安全自斷電裝置，包括斷電器，所述斷電器的一側設置有散熱網，所述斷電器的一側靠散熱網兩側的位置均安裝有限位柱，兩組所述限位柱的內部均開設有滑槽，兩組所述滑槽的底端內壁均安裝有第一磁鐵塊，兩組所述限位柱的頂端分別通過對應固定螺栓與對應固定板呈活動螺接關系，兩組所述固定板的對應一側分別與對應固定塊的對應一側相固定，兩組所述固定塊的底端均安裝有第二磁鐵塊，兩組所述滑槽的內部均活動安裝有滑塊，兩組所述滑塊的頂端和底端均安裝有墊片，兩組所述滑塊的對應一端分別與安裝框的對應一側相固定，所述安裝框的內部安裝有防水透氣網。

優選的，兩組所述固定塊的大小相等，且兩組固定塊的寬度大小與對應滑槽的兩側內壁之間的距離大小相適配。

優選的，兩組所述滑塊的大小相等，且兩組滑塊的寬度大小與對應滑槽的兩側內壁之間的距離大小相適配。

優選的，兩組所述限位柱的頂端靠對應固定螺栓的位置均開設有螺紋槽，且兩組螺紋槽的內徑大小與對應固定螺栓的外徑大小相適配。

優選的，所述散熱網和安裝框均為矩形設置，且散熱網與安裝框的大小相等。

優選的，所述墊片的數量為四組，四組所述墊片的大小相等，且四組墊片與對應第二磁鐵塊和對應第一磁鐵塊呈同一垂直線設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過限位柱、安裝框、防水透氣網和滑塊等零部件設置作用下可有效解決使用過程中，雨水難免會透過散熱網滲入斷電器的內部，從而導致斷電器不能正常使用的問題。

2.通過滑槽、第一磁鐵塊、固定塊、固定螺栓、第二磁鐵塊和墊片等零部件的設置可有效的解決長期使用后，防水透氣網需要進行清洗或更換時，不能方便、快捷的將其進行拆卸的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體的結構立體示意圖；

圖2為圖1中A處放大示意圖；