[實(shí)用新型]焊環(huán)傳動(dòng)軌道限料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220295349.2
• 申請(qǐng)日: 2022-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216728355U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王璠;陳艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇遠(yuǎn)方動(dòng)力科技有限公司;江蘇煤炭地質(zhì)機(jī)械研制中心
• 主分類號(hào): B07C5/342
• 分類號(hào): B07C5/342
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實(shí)用新型涉及一種焊環(huán)傳動(dòng)軌道限料機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座上形成送料區(qū)，送料區(qū)一側(cè)為進(jìn)料側(cè)，送料區(qū)另一側(cè)為出料側(cè)；左擋板和右擋板，安裝在底座上，并且分別位于送料區(qū)兩側(cè)，兩個(gè)擋板之間形成送料通道；擋塊組件，其安裝端做固定設(shè)置，其擋料端位于送料通道上方；進(jìn)入送料通道的焊環(huán)從擋塊組件下方經(jīng)過(guò)，所述擋塊組件的擋料端限制焊環(huán)上下跳動(dòng)。通過(guò)在輸送通道上方增加擋塊，使得物料傳送更加有序，并預(yù)先篩選掉形狀異樣的廢料，消除機(jī)器卡死的隱患，提高了生產(chǎn)檢驗(yàn)的效率，操作方便，綜合性能提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊環(huán)傳動(dòng)軌道限料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著生產(chǎn)加工工序的精細(xì)化發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)材料零件的精度要求日益嚴(yán)苛，對(duì)產(chǎn)品精度的把控成為各生產(chǎn)廠家及社會(huì)廣泛關(guān)注的問(wèn)題，由是引入光學(xué)檢測(cè)的手段，代替人肉眼進(jìn)行篩選。

焊環(huán)的光學(xué)檢測(cè)儀，除了相速方面的光學(xué)檢測(cè)部分外，還有負(fù)責(zé)物料傳送的震動(dòng)缽，通過(guò)高頻震動(dòng)，由傳送帶傳送至檢驗(yàn)盤(pán)，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，極大的減少了人力物力。

現(xiàn)有的光學(xué)檢測(cè)儀傳送軌道開(kāi)闊，理論可勻速傳遞各種型號(hào)的焊環(huán)。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，廠區(qū)電壓并不能保持穩(wěn)定，這就導(dǎo)致震動(dòng)缽震動(dòng)頻率的不穩(wěn)定，傳送速度時(shí)快時(shí)慢。另外，實(shí)際生產(chǎn)出的焊環(huán)質(zhì)量亦不均勻，會(huì)有殘?jiān)靶蚊部鋸埖膹U品混雜其間。前者容易產(chǎn)生多枚物料疊加，影響后續(xù)光學(xué)檢測(cè)；后者則干脆會(huì)卡死在傳送間隙中，導(dǎo)致停機(jī)報(bào)警。另在焊環(huán)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重不均勻時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致帶勾鐃的廢品卡入傳送軌道間隙劃傷部件，迫停機(jī)器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種焊環(huán)傳動(dòng)軌道限料機(jī)構(gòu)，解決目前針對(duì)焊環(huán)在軌道傳輸過(guò)程中，在電壓不穩(wěn)時(shí)，容易導(dǎo)致物料大量噴吐進(jìn)入檢驗(yàn)盤(pán)，現(xiàn)有的相速難以有效分辨，致使廢品混入成品中，導(dǎo)致焊環(huán)難以到達(dá)檢驗(yàn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

提供一種焊環(huán)傳動(dòng)軌道限料機(jī)構(gòu)，包括

底座，所述底座上形成送料區(qū)，送料區(qū)一側(cè)為進(jìn)料側(cè)，送料區(qū)另一側(cè)為出料側(cè)；

左擋板和右擋板，安裝在底座上，并且分別位于送料區(qū)兩側(cè)，兩個(gè)擋板之間形成送料通道；

擋塊組件，其安裝端做固定設(shè)置，其擋料端位于送料通道上方；

進(jìn)入送料通道的焊環(huán)從擋塊組件下方經(jīng)過(guò)，所述擋塊組件的擋料端限制焊環(huán)上下跳動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述左擋板與底座之間的安裝結(jié)構(gòu)為：

所述左擋板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)第一連接螺栓穿過(guò)左擋板的橫邊以及底座之后連接螺母，以使左擋板與底座連接；

所述左擋板的豎邊位于進(jìn)料通道一側(cè)，并適于限制焊環(huán)向左移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述左擋板橫邊上開(kāi)設(shè)第一長(zhǎng)槽，所述第一長(zhǎng)槽呈左右向開(kāi)設(shè)，所述第一連接螺栓從第一長(zhǎng)槽中穿過(guò)。

進(jìn)一步的，所述右擋板為U形結(jié)構(gòu)，包括上安裝邊、下安裝邊以及豎邊；

至少一個(gè)第二連接螺栓穿過(guò)右擋板的下安裝邊、底座之后連接螺母，以使右擋板與底座連接；

所述右擋板的豎邊位于進(jìn)料通道一側(cè)，并適于限制焊環(huán)向右移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述右擋板橫邊上開(kāi)設(shè)第二長(zhǎng)槽，所述第二長(zhǎng)槽呈左右向開(kāi)設(shè)，所述第二連接螺栓從第二長(zhǎng)槽中穿過(guò)。

進(jìn)一步的，所述擋塊組件包括

L形連接件，其橫邊與右擋板的上安裝邊連接，其豎邊與擋塊連接；

擋塊，做豎向設(shè)置，至少一個(gè)第三連接螺栓穿過(guò)L形連接件的豎邊、擋板后連接螺母，以使擋塊與L形連接件連接；