[實用新型]傾角翻轉式承載車廂結構

有效

• 申請號: 202220294713.3
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN216684216U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 張建明
• 申請（專利權）人: 捷達消防科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B62D33/037;A62C27/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

一種傾角翻轉式承載車廂結構，屬于特種車輛技術領域。包括車廂廂體，車廂廂體包括車廂前柵架、車廂后柵架和車廂載車底架，特點：在車廂前柵架與車廂后柵架的下部相向一側之間且對應于車廂載車底架的右端下方的位置固定有車廂載車底架右支承橫梁，車廂前柵架與車廂后柵架的上部相向一側且對應于車廂載車底架的右端上方的位置各固定有車廂載車底架上限位塊，車廂載車底架的前側中部以及后側中部分別與車廂前柵架與車廂后柵架鉸接；車廂載車底架的左端鉸接尾板，車廂載車底架的左端前側及左端后側各設車廂載車底架上下位移導向桿，車廂前柵架的左端上部及車廂后柵架的左端上部各設有尾板限定插銷。無需人為使用過渡板，減輕作業強度，保障安全性。

技術領域

本實用新型屬于特種車輛技術領域，具體涉及一種傾角翻轉式承載車廂結構。

背景技術

上面提及的特種車輛主要指但并非絕對限于指消防救災車輛，以消防救災車輛為例，按其底盤承載能力分，則大致有：輕型消防車、中型消防車和重型消防車等等；按其消防功能分，則大致有：滅火消防車、機場消防車、清障消防車、專勤消防車和后援消防車等等；按其水泵在消防車上的安裝位置分，則大致有：前置泵式消防車、中置泵式消防車、后置泵式消防車、倒置泵式消防車、泵浦消防車、水罐消防車、泡沫消防車等等。由前述可知，前述傾角翻轉式承載車廂結構屬于專勤和/或后援消防車范疇。其功用是搭載具有自我行走功能的消防設備，該類消防設備的典型的例子如各種可以抵近火災現場的模塊化滅火機器人，更為具體的例子如中國專利ZL201921815920.3推薦的“應急救援水炮裝置”，由于這種裝置存在遠距離行駛速度相對緩慢的欠缺，因而將其搭載在專用的運輸車輛上，可以顯著縮短抵達目的地的時間，即贏取寶貴的救災時間。

由于已有技術中的用于輸送諸如前述滅火機器人、應急救援水炮裝置之類的消防設施的承載車廂的尾部不具有得以翻轉一定傾角的功能，因而通常由消防人員采用過渡板的方式使前述具有自我行走功能的消防設備爬行上車。所謂的過渡板通常有一對，各自的一端擱置在承載車的車廂尾部，各自的另一端以傾斜狀態支承于地坪，于是由一對過渡板使承載車廂與地坪之間形成傾角，以滿足前述消防設備自我爬行上車，下車同例。另一種方式是在承載車上配備吊裝牽引設備。這兩種方式中的前一種方式不僅會增大消防人員的作業強度并且花費的時間相對冗長，不利于滿足搶險救災的快速反應要求，而且存在安全隱患；前述兩種方式中的后一種方式會使吊裝牽引設備占據承載車廂的空間，甚至產生相互干涉影響，并且不僅投資大，而且在操作過程中同樣存在有失安全之虞。鑒于前述情形，有必要加以合理改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

實用新型內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于使載車底板向著地坪方向向下翻轉至傾斜狀態或恢復至水平狀態而得以滿足具有自我行走功能的消防救援設施的下車及上車要求的并且既可顯著減輕消防人員的作業強度又能保障良好安全性的傾角翻轉式承載車廂結構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種傾角翻轉式承載車廂結構，包括車廂廂體，該車廂廂體包括一車廂前柵架、一車廂后柵架和一車廂載車底架，車廂前柵架與車廂后柵架彼此前后對應，車廂載車底架設置在車廂前、后柵架的相向一側之間，特征在于在所述車廂前柵架與車廂后柵架的下部相向一側之間并且在對應于所述車廂載車底架的右端下方的位置固定有一車廂載車底架右支承橫梁，而在車廂前柵架與車廂后柵架的上部相向一側并且在對應于所述車廂載車底架的右端上方的位置各固定有一車廂載車底架上限位塊，車廂載車底架的前側中部以及后側中部分別通過車廂載車底架樞軸與所述車廂前柵架與車廂后柵架鉸接；在所述車廂載車底架的左端鉸接有一尾板，在車廂載車底架的左端前側以及左端后側并且在相互對應的位置各設置有一車廂載車底架上下位移導向桿，該車廂載車底架上下位移導向桿與構成于車架前柵架的左端與車廂后柵架的左端的相向一側并且位置相對應的導向桿導滑槽滑動配合，在車廂前柵架的左端上部以及車廂后柵架的左端上部并且在相互對應的位置各設置有一用于將所述尾板限定的收起狀態的尾板限定插銷。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述車廂載車底架的左端端面是與所述車廂前柵架以及車廂后柵架的左端端面平齊的。