[實用新型]高速道路風力發電裝置

有效

• 申請號: 202220294304.3
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN217327551U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 張恩寬;周怡辰;張馨月
• 申請（專利權）人: 重慶中發節能科技有限公司
• 主分類號: F03D9/43
• 分類號: F03D9/43;F03D9/11;F03D9/25;F03D9/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曹源

本實用新型涉及風力發電技術領域，且公開了高速道路風力發電裝置，包括發電箱和固定在發電箱左側面和右側面的側箱，所述發電箱底部內壁固定連接有發電機，所述側箱底部內壁設置有蓄電池，所述側箱下表面固定連接兩組連接塊，所述發電箱下表面設置有公路防護欄。該高速道路風力發電裝置，通過外矩形管、升降套筒、定位螺栓、定位孔、轉動管和轉動柱配合使用，使得使用者可以通過改變升降套筒的位置來調節扇葉的使用高度，轉動柱在轉動管內部滑動，并通過定位螺栓與定位孔配合對升降套筒進行固定，從而進一步方便了工作人員對扇葉使用高度的調節工作，使得扇葉較好的接收汽車行駛所帶來的定向風力。

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術領域，具體為高速道路風力發電裝置。

背景技術

當前，國家大力提倡節能減排，發展新型能源，在高速路上，風能豐富，特別是汽車疾駛而過而帶米的定向風力，將風力通過發電機轉換成電能后，能夠對高速公路兩側的路燈進行供電；高速道路風力發電裝置一般安裝在公路兩側的地面上，扇葉為固定高度；現有技術高速道路風力發電裝置難以調節扇葉的使用高度，難以使扇葉較好的接收汽車行駛所帶來的定向風力，且拆裝較為麻煩，在臺風等惡劣天氣來臨前，難以及時將扇葉拆下。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了高速道路風力發電裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高速道路風力發電裝置，包括發電箱和固定在發電箱左側面和右側面的側箱，所述發電箱底部內壁固定連接有發電機，所述側箱底部內壁設置有蓄電池，所述側箱下表面固定連接兩組連接塊，所述發電箱下表面設置有公路防護欄，所述連接塊外側面螺紋連接有夾緊螺桿，所述夾緊螺桿內端固定連接有夾緊板，所述發電箱上表面連通有外矩形管，所述外矩形管內壁可滑動的插裝有升降套筒，所述外矩形管左側面螺紋連接有定位螺栓，所述升降套筒左側面開設有與定位螺栓相適配的定位孔，所述發電機輸入端固定連接有轉動管，所述轉動管內壁可滑動的插裝有轉動柱，所述轉動柱外表面右側固定連接有滑動鍵，所述轉動管內壁開設有與滑動鍵相適配的鍵槽，所述轉動柱頂端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的頂端與升降套筒的頂部內壁轉動連接，所述升降套筒右側面的頂部轉動連接有轉動軸，所述轉動軸與轉動桿之間通過錐齒輪組傳動連接，所述升降套筒右側面頂部固定連接有矩形連接管，所述矩形連接管內壁的右側設置有拆裝塊，所述拆裝塊內壁轉動連接有扇葉軸，所述轉動軸右端固定連接有六角對接塊，所述扇葉軸左側面開設有與六角對接塊相適配的六角對接槽，所述扇葉軸右端固定連接有扇葉，所述矩形連接管上表面插裝有兩組安裝螺栓，所述安裝螺栓與拆裝塊螺紋連接，位于左側的側箱上表面固定連接有隔板，所述升降套筒上表面頂部固定連接有四組斜桿，所述斜桿上表面固定連接有擋雨板，所述擋雨板上表面固定連接有兩組太陽能電池板。

優選的，所述安裝螺栓外表面套接有彈性墊圈，彈性墊圈的材質為黃銅，彈性墊圈的厚度為一毫米。

優選的，所述拆裝塊內壁固定連接有兩組矩形滑條，扇葉軸外表面開設有與矩形滑條相適配的矩形滑槽。

優選的，所述升降套筒右側面的頂部設置有滾珠球軸承，升降套筒通過滾珠球軸承與轉動軸轉動連接。

優選的，所述矩形連接管下表面固定連接有兩組加強筋，加強筋的左側面與升降套筒的右側面固定連接。

優選的，所述轉動桿外表面的頂部固定套接有限位套環，限位套環的厚度為兩毫米，限位套環的下表面與升降套筒的上表面貼合。

優選的，所述外矩形管正面和背面均固定連接有兩組支撐桿，支撐桿的底端與發電箱的上表面固定連接。

優選的，所述外矩形管的內壁設置有潤滑脂層，外矩形管內壁潤滑脂層的厚度為零點二五毫米。

(三)有益效果