[實用新型]一種風電機組偏航校正裝置

有效

• 申請號: 202220289717.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN217354591U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 林通達;朱有熙
• 申請（專利權）人: 福建省福能新能源有限責任公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04;F03D9/25
• 代理公司: 北京中譽至誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11858
• 代理人: 張平力

本實用新型公開了一種風電機組偏航校正裝置，包括安裝基柱，所述安裝基柱的頂部轉動連接有機艙，所述機艙的底部且位于安裝基柱的外部固定連接有防護筒，所述機艙的頂部設置有風向傳感器，所述機艙與防護筒的內部設置有校正機構，防護筒的內部設置有與校正機構相適配的限位機構，限位機構包括安裝塊，安裝塊靠近校正機構的一側開設有活動腔，本實用新型涉及風力發電技術領域。該風電機組偏航校正裝置，導線繞組與校正機構中的驅動電機通過導線與電源和控制系統串聯，保證驅動電機與限位塊同步動作，避免限位機構對校正機構的運動干涉，防止風電機組發生偏航，既減輕了風電機組偏航裝置的工作負荷，又提高了機組的發電量。

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術領域，具體為一種風電機組偏航校正裝置。

背景技術

風電機組偏航對風不準對機組發電量會產生明顯影響，直接影響了風電場經濟效益。引起機組對風不準的主要原因是由于位于機艙上測采集風向的傳感器采集到的零方向并不是機頭實際方向。目前在維護和安裝中風向標零位校正采用觀察法，靠維護人員的直觀感受將風向標零刻度所指方向與機頭方向校正平行，由于每個人感觀差異易導致校正的誤差，使傳感器采集到的零方向并不是機頭的實際方向，從而導致機組對風不準，直接導致機組捕獲的風能減少，機組發電量減少，使風電場的經濟效益受到巨大的影響。

偏航系統作為風電機組的關鍵部件，其能否使風輪始終處于迎風位置，直接決定著機組的發電效益，同時偏航制動器可以提供機組安全運行和暫停狀態所需的預緊力矩，保證了機組的安全性。現有的風電機組偏航校正裝置對機艙的方向進行校對后，不能對機艙進行有效固定，隨著風輪和發電機組的工作，機艙緩慢發生偏移，不僅影響機組的發電量，而且增加了風電機組偏航裝置的工作負荷。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風電機組偏航校正裝置，解決了現有的風電機組偏航校正裝置對機艙的方向進行校對后，不能對機艙進行有效固定，隨著風輪和發電機組的工作，機艙緩慢發生偏移，不僅影響機組的發電量，而且增加了風電機組偏航裝置的工作負荷的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種風電機組偏航校正裝置，包括安裝基柱，所述安裝基柱的頂部轉動連接有機艙，所述機艙的底部且位于安裝基柱的外部固定連接有防護筒，所述機艙的頂部設置有風向傳感器，所述機艙與防護筒的內部設置有校正機構，所述防護筒的內部設置有與校正機構相適配的限位機構，所述限位機構包括安裝塊，所述安裝塊靠近校正機構的一側開設有活動腔，所述活動腔內壁的頂部和底部之間滑動連接有限位塊，所述活動腔的內壁固定連接有彈簧，所述彈簧遠離活動腔的一端與限位塊固定連接，所述安裝塊的內部開設有安裝腔，所述安裝腔內壁的頂部和底部之間固定連接有鐵芯，所述鐵芯的表面纏繞有導電繞組，所述導電繞組與校正機構通過導線串聯。

優選的，所述活動腔內壁的頂部和底部均固定連接有導向軌，所述限位塊的頂部和底部均開設有與導向軌相適配的導向槽。

優選的，所述校正機構包括外齒圈和驅動電機，所述外齒圈與安裝基柱表面的頂部固定連接，所述驅動電機與機艙內壁的底部固定連接。

優選的，所述驅動電機的輸出軸固定連接有驅動桿，所述驅動桿遠離驅動電機的一端貫穿機艙并延伸至機艙的外部，所述驅動桿遠離驅動電機的一端固定連接有與外齒圈相嚙合的齒輪。

優選的，所述機艙內壁的底部通過主軸承轉動連接有主軸，所述主軸的一端貫穿機艙并延伸至機艙的外部，所述主軸的位于機艙外部的一端固定連接有風輪。

優選的，所述機艙內壁的底部固定連接有齒輪箱，所述齒輪箱的輸入端與主軸固定連接，所述齒輪箱的輸出端通過驅動軸連接有發電機。

有益效果

本實用新型提供了一種風電機組偏航校正裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：