[實用新型]組合式安裝支架及車輛

有效

• 申請號: 202220289419.3
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN217145957U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 杜守超
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;B60T17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊俊輝;黃健

本實用新型提供一種組合式安裝支架及車輛，包括：第一支架、第二支架以及兩個過渡支架，兩個過渡支架分別設置在第一支架相對的兩端，兩個過渡支架用于與車輛的主車架相連，第一支架的頂面用于安裝空氣壓縮機，第二支架設置在第一支架的底面，第二支架朝向兩個過渡支架的兩端分別設置有安裝止擋，安裝止擋朝向第一支架延伸，安裝止擋用于安裝第一連接件，第一連接件用于吊裝儲氣罐。本實用新型實施例提供的組合式安裝支架及車輛，可將空氣壓縮機和儲氣罐集成安裝，減少系統支架數量，降低系統整體重量，并且空氣壓縮機和儲氣罐可以集中布置，減小系統占用空間，增加系統通用化程度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種組合式安裝支架及車輛。

背景技術

空氣壓縮機是一種用于壓縮氣體的設備，被廣泛應用于各大領域。以汽車領域為例，作為中重型汽車中的關鍵零部件，對離合器、制動及座椅等空氣懸掛系統等有著十分重要的作用。

空氣壓縮機安裝支架是一種為空氣壓縮機提供安裝點，將空氣壓縮機和車架連接在一起的裝置。空氣壓縮機的體積和質量較大，本身在工作過程中會產生抖動，如果不能將空氣壓縮機可靠的安裝在車架上，就會對汽車的安全性和舒適性等產生極大的影響，空氣壓縮機安裝支架的作用就是將空氣壓縮機安全可靠的安裝在車架上。

目前重型商用車制動系統采用氣壓制動，高壓氣源多采用電動空氣壓縮機提供，儲能裝置采用儲氣罐。車架上需要分別固定電動空氣壓縮機和儲氣罐，這會導致支架多，質量重，增加了整車的自重，并且儲氣罐與空氣壓縮機之間布置分散，系統通用化程度低。

實用新型內容

本實用新型提供一種組合式安裝支架及車輛，其中，組合式安裝支架可將空氣壓縮機和儲氣罐集成安裝，減少系統支架數量，降低系統整體重量，并且空氣壓縮機和儲氣罐可以集中布置，減小系統占用空間，增加系統通用化程度。

本實用新型實施例一方面提供一種組合式安裝支架包括：第一支架、第二支架以及兩個過渡支架；

所述兩個過渡支架分別設置在所述第一支架相對的兩端，所述兩個過渡支架用于與車輛的主車架相連；

所述第一支架的頂面用于安裝空氣壓縮機，所述第二支架設置在所述第一支架的底面；

所述第二支架朝向所述兩個過渡支架的兩端分別設置有安裝止擋，所述安裝止擋朝向所述第一支架延伸，所述安裝止擋用于安裝第一連接件，所述第一連接件用于吊裝儲氣罐。

本實用新型實施例提供的組合式安裝支架，第一支架的頂面可安裝空氣壓縮機，第一支架的底面設置有第二支架，第二支架的兩端分別設置有安裝止擋，安裝止擋可通過第一連接件將儲氣罐吊裝在第一支架的下方，即可將空氣壓縮機和儲氣罐集成安裝在該組合式安裝支架上，可減少系統支架數量，降低系統整體的重量，并且空氣壓縮機和儲氣罐可以集中布置可減小系統的占用空間，增加系統通用化程度。

在一種可能的實施方式中，所述第一支架包括：第一分支架以及第二分支架；

所述第一分支架與所述第二分支架平行間隔設置；

所述第一分支架的第一端與所述第二分支架的第一端與所述兩個過渡支架中的其中一個相連，所述第一分支架的第二端與所述第二分支架的第二端與所述兩個過渡支架中的另一個相連。

在一種可能的實施方式中，還包括：兩個第二連接件；

所述兩個第二連接件中的其中一個連接所述第一分支架的第一端與所述第二分支架的第一端；

所述兩個第二連接件中的另一個連接所述第一分支架的第二端與所述第二分支架的第二端；

所述兩個過渡支架分別與所述兩個第二連接件相連。

在一種可能的實施方式中，還包括：第三連接件；