[實用新型]后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構

有效

• 申請號: 202220281921.X
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN216828216U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 馬強;田連營;周英豪;馬志毅
• 申請（專利權）人: 湖北統聯汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04;B21D22/14
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

本實用新型提供后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構，涉及排氣管縮口技術領域，解決了模具的縮口結構，在模具縮口過程中螺栓的松動，在模具與產品高速摩擦時會產生較大的熱量的問題；包括管件；所述管件開設有內螺紋，管件的端部有縮口圓角；所述定位底座在管件的底部；所述旋壓模具共有兩個，旋壓模具的外壁與管件相接觸；所述轉動軸通過螺栓與旋壓模具固定連接。旋壓模具的外側設置有縮口圓角，縮口圓角與管件的外壁相接觸，在旋壓模具轉動時會對管件進行縮口，縮口圓角避免了管件成型過程中易出現開裂、切斷以及難以成型的缺陷，旋壓模具一次性對管件進行縮口。

技術領域

本實用新型屬于排氣管縮口技術領域，更具體地說，特別涉及后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，其中排氣管包括有SCR后處理管件，在管件縮口成型過程中縮口比例很大，以往常規形態的模具無法成型到圖紙要求的狀態，需要對旋壓模具內外輪的形態進行更改，同時需要對縮口結構進行完善。

基于上述，現有的預成型模具為斜線型，模具將產品擠壓成斜口，成型過程中易出現開裂、切斷、難以成型的缺陷，產品達不到預成型要求，而且最終成型的形態不易再改變，無法滿足圖紙形態要求，在模具縮口過程中會出現螺栓松動的現象，影響模具的縮口精度，而且螺栓松動存在安全隱患，在模具與產品高速摩擦時會產生較大的熱量，影響模具的縮口效果。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構，以解決現有的模具將產品擠壓成斜口，在模具縮口過程中會出現螺栓松動的現象，在模具與產品高速摩擦時會產生較大的熱量的問題。

本實用新型后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

后處理排氣系統縮口旋壓模具形態結構，包括管件；

所述管件開設有內螺紋，管件的端部有縮口圓角；定位底座，所述定位底座在管件的底部；

旋壓模具，所述旋壓模具共有兩個，旋壓模具的外壁與管件相接觸；

轉動軸，所述轉動軸通過螺栓與旋壓模具固定連接；散熱組件，所述散熱組件卡接在轉動軸的外側；

防松卡簧，所述防松卡簧卡接在旋壓模具的外側；擋環，所述擋環卡接在轉動軸的外側，擋環安裝有一個鎖緊螺栓。

進一步的，所述旋壓模具的外側有縮口圓角，縮口圓角與管件的外壁相接觸。

進一步的，所述定位底座開設有一個滑動槽，滑動槽為T形結構，保護殼的底部有一個滑動塊，滑動塊為T形結構，滑動塊卡接在述定位底座的滑動槽內。

進一步的，所述轉動軸為矩形結構，旋壓模具開設有一個與轉動軸相契合的安裝槽，安裝槽卡接在轉動軸的外側。

進一步的，所述散熱組件包括有：

保護殼，保護殼卡接在定位底座的上方，保護殼在散熱風扇的外側，保護殼的上方有一個通風孔；

散熱風扇，散熱風扇隱藏在保護殼的內側。

進一步的，所述旋壓模具包括有：

定位桿，定位桿的外側開設有一個環形槽，旋壓模具的鎖緊螺栓外側也開設有一個環形槽，防松卡簧卡接在定位桿和鎖緊螺栓的環形槽內。

進一步的，所述轉動軸的外側有一個支撐桿，支撐桿為圓柱結構，保護殼的中心位置開設有通孔，支撐桿穿插于保護殼的通孔內，散熱風扇安裝在轉動軸的支撐桿外側。

進一步的，所述擋環卡接在轉動軸的支撐桿外側，擋環有呈環形陣列狀分布的滾珠，滾珠與保護殼相接觸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：