[實用新型]一種提升機構及提升裝置

有效

• 申請號: 202220274493.8
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN216836226U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 賴學山;魯小野;艾羅平;陳春;李曉峰;馬斌;劉洋;劉壘;周文強
• 申請（專利權）人: 成都利君環際智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G57/03
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 馬騰飛

本實用新型公開了一種提升機構及提升裝置，涉及控制技術領域，提升機構包括提升傳動裝置和提升部，所述提升傳動裝置包括主傳動輪、從傳動輪和傳動帶，所述傳動帶為封閉的環狀結構，并套設于主傳動輪和從傳動輪外側；所述傳動帶包括第一傳動段和第二傳動段，所述第一傳動段和第二傳動段相互平行且移動方向相反，所述提升部分別連接于第一傳動段和第二傳動段。本實用新型提供的提升機構及提升裝置具有結構緊湊、占地空間小、運行穩定、能耗低等優勢，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及控制技術領域，具體涉及一種提升機構及提升裝置。

背景技術

在現代袋裝料包的工業化生產中，為了提高工作效率和工作質量，減輕工人的勞動強度，已經較為普遍地使用碼垛機等送料裝車機對袋裝產品等包裝物進行碼垛。

貨車行駛至龍門處，龍門處的卸料機頭移動，將貨物碼于貨車車廂內，現有的應用于卸料機頭的提升機構結構復雜、體型笨重，往往占據較大的空間，且能耗較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，本實用新型提供一種提升機構及提升裝置，具有結構緊湊、占地空間小、運行穩定、能耗低等優勢，具有廣泛的應用前景。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種提升機構，包括提升傳動裝置和提升部，所述提升傳動裝置包括主傳動輪、從傳動輪和傳動帶，所述傳動帶為封閉的環狀結構，并套設于主傳動輪和從傳動輪外側；所述傳動帶包括第一傳動段和第二傳動段，所述第一傳動段和第二傳動段相互平行且移動方向相反，所述提升部分別連接于第一傳動段和第二傳動段。

由于采用了上述技術方案，主動輪轉動時，可以帶動第一傳動段和第二傳動段向相反的方向移動，實現連接于第一傳動段和第二傳動段的提升部同步提升或降低，運行穩定可靠。

進一步地，所述主傳動輪和從傳動輪水平設置于提升架，所述第一傳動段和第二傳動段位于主傳動輪和從傳動之間，且均保持水平；所述提升部包括提升帶和換向輪，所述提升帶的一端與傳動帶連接，另一端繞過換向輪與被提升物連接，所述提升帶在提升傳動裝置與換向輪之間形成水平狀態的連接段、在換向輪與被提升物之間形成豎直狀態的提升段。

由于采用了上述技術方案，連接段水平移動，避免與提升傳動裝置相互干涉；設著換向輪，既可以實現連接段的拉直，又可以將連接段轉換為提升段，可控制被提升物的升高或降低，結構緊湊，節約空間。

進一步地，所述提升部包括連接段在上的第一提升部，以及連接段在下的第二提升部，所述第一提升部的換向輪設于提升傳動裝置水平方向的一側；所述第二提升部的換向輪設于提升傳動裝置的下方。

由于采用了上述技術方案，確保提升部不會與提升傳動裝置相互干涉，結構緊湊，節約空間。

進一步地，所述換向輪與提升架可轉動連接。

進一步地，所述換向輪為鏈輪，所述提升帶為鏈條，所述換向輪與提升帶相互嚙合。

進一步地，所述主傳動輪和從傳動輪為鏈輪，所述傳動帶為鏈條，所述傳動帶分別與主傳動輪和從傳動輪相互嚙合。

由于采用了上述技術方案，確保提升傳動裝置傳動可靠，控制精準。

進一步地，還包括提升驅動裝置，所述提升驅動裝置與主傳動輪連接，并驅動主傳動輪轉動。

由于采用了上述技術方案，設置一個提升驅動裝置，即可實現連接于第一傳動段和第二傳動段的提升部同步提升或降低，結構緊湊，運行能耗低。