[實(shí)用新型]一種新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220274453.3
• 申請(qǐng)日: 2022-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216990727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦成英;蘇新;周陽(yáng);雷才志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州華工自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027;B07C5/34
• 代理公司: 蘇州市方略專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 李玉婷

一種新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，包括載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)、載具工裝頂升機(jī)構(gòu)、視覺(jué)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)、輸送載具和鉚壓機(jī)臺(tái)，所述載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)貫穿視覺(jué)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)，所述輸送載具設(shè)置在載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)上，并且載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行輸送載具的輸送，所述載具工裝頂升機(jī)構(gòu)可進(jìn)行輸送載具的頂升至與四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)相接觸。本實(shí)用新型的新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)將電池頂蓋組裝配件快速鉚壓總成的功能。該鉚壓設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，操作方便，采用“一模四穴”的自動(dòng)鉚壓方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工生產(chǎn)模式；實(shí)現(xiàn)對(duì)電池頂蓋附件裝配檢測(cè)和自動(dòng)快速鉚壓的功能，解決電池頂蓋自動(dòng)化生產(chǎn)的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新型高效能量轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)代社會(huì)的能源日益減少，傳統(tǒng)能源所帶來(lái)的污染日趨嚴(yán)重，鋰離子電池作為一種新型儲(chǔ)能電源，具有能量高、工作電壓高、體積小、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。隨著當(dāng)代人對(duì)能源以及環(huán)境的要求越來(lái)越高，而動(dòng)力鋰電池在生產(chǎn)制造過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境的損害較小。相比傳統(tǒng)的鉛酸電池具有很大優(yōu)越性，隨著汽車(chē)廢氣的排放引發(fā)環(huán)境問(wèn)題的加劇，動(dòng)力鋰電池還可以代替燃油成為汽車(chē)使用的新能源。

在我國(guó)相關(guān)政策的大力扶持和消費(fèi)需求的有效支撐的作用下，鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展和完善，不僅在電芯制造這一核心領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，而且已逐步建立起包含鋰礦采選、材料供應(yīng)、電芯及PACK、電池回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并且受益于我國(guó)鋰電池行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值也在迅速提升。

其中，電池頂蓋作為鋰電池的重要核心部件，在保證產(chǎn)品質(zhì)量安全方面顯得尤為重要。在此背景下，為了提高電池頂蓋鉚壓的生產(chǎn)效率、減少人工、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提升產(chǎn)品質(zhì)量，故而設(shè)計(jì)此頂蓋自動(dòng)鉚壓設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，解決了在傳統(tǒng)的鋰電池加工中，組裝鋰電池蓋板往往是采用人工結(jié)合生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)鋰電池蓋板的各個(gè)組件進(jìn)行組裝生產(chǎn)，但是對(duì)于那些較小的鋰電池蓋板組件，目前的組裝工藝還是采用人工進(jìn)行篩選和組裝，這種方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，同時(shí)人為地去進(jìn)行電池頂蓋組裝的錯(cuò)誤率高、效率低，無(wú)法提升生產(chǎn)效率的問(wèn)題。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，包括載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)、載具工裝頂升機(jī)構(gòu)、視覺(jué)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)、輸送載具和鉚壓機(jī)臺(tái)，所述載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)、載具工裝頂升機(jī)構(gòu)、視覺(jué)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)均設(shè)置在鉚壓機(jī)臺(tái)上，并且載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)貫穿視覺(jué)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)，所述輸送載具設(shè)置在載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)上，并且載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行輸送載具的輸送，所述載具工裝頂升機(jī)構(gòu)可進(jìn)行輸送載具的頂升至與四立柱鉚壓機(jī)構(gòu)相接觸。本實(shí)用新型的新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)將電池頂蓋組裝配件快速鉚壓總成的功能。該鉚壓設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，操作方便，采用“一模四穴”的自動(dòng)鉚壓方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工生產(chǎn)模式；實(shí)現(xiàn)對(duì)電池頂蓋附件裝配檢測(cè)和自動(dòng)快速鉚壓的功能；解決電池頂蓋自動(dòng)化生產(chǎn)的問(wèn)題，具有良好的應(yīng)用價(jià)值。

進(jìn)一步的，上述的新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，所述載具輸送皮帶線(xiàn)機(jī)構(gòu)包括輸送支撐架、步進(jìn)電機(jī)、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的皮帶傳動(dòng)組件和兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的載具頂升限位板，所述步進(jìn)電機(jī)和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的皮帶傳動(dòng)組件均設(shè)置在輸送支撐架上，并且步進(jìn)電機(jī)和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的皮帶傳動(dòng)組件其中之一連接，所述兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的皮帶傳動(dòng)組件之間設(shè)有傳動(dòng)軸一和傳動(dòng)軸二，所述兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的皮帶傳動(dòng)組件和兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的載具頂升限位板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述載具頂升限位板和皮帶傳動(dòng)組件連接，并且載具頂升限位板和輸送支撐架滑動(dòng)連接，所述輸送載具置于兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的載具頂升限位板上。

進(jìn)一步的，上述的新能源電池頂蓋在線(xiàn)式自動(dòng)鉚壓設(shè)備，所述皮帶傳動(dòng)組件包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)皮帶，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶連接，所述載具頂升限位板和傳動(dòng)皮帶連接。