[實用新型]車載制冷設備及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220265498.4
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN216886187U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 清蘇珍;李宗照;李琦;王冠;朱萬象;疏超
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H1/32
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 馬簪

本申請涉及一種車載制冷設備及車輛，一種車載制冷設備包括：主體；吸收裝置，安裝于主體；其中，吸收裝置包括儲存盒、吸收劑及封閉板，儲存盒設有通風孔及具有一開口的第一容腔，吸收劑裝載于第一容腔內；封閉板可活動地設于儲存盒，以打開及封堵第一容腔的開口。一種車輛包括上述的車載制冷設備。上述的車載制冷設備及車輛，滿足用戶制冷需求的基礎上，有效去除車廂內的一氧化碳。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，特別是涉及一種車載制冷設備及車輛。

背景技術

車輛在行駛過程中，車輛排放的尾氣會通過側窗進入車廂內。當車輛處于怠速空轉狀態(tài)時，因燃油燃燒不充分，尾氣中會產(chǎn)生大量的一氧化碳，若車廂密閉且不開窗通風，一氧化碳濃度過高會對人體造成一定的危害。

實用新型內容

基于此，有必要針對如何保證車內環(huán)境的安全性的問題，提供一種車載制冷設備、控制方法及車輛。

一種車載制冷設備，包括：

主體；

吸收裝置，安裝于所述主體并用于吸收一氧化碳；

其中，所述吸收裝置包括儲存盒、吸收劑及封閉板，所述儲存盒設有通風孔及具有一開口的第一容腔，所述吸收劑裝載于所述第一容腔內，所述第一容腔的開口處通過所述通風孔與外界連通；所述封閉板可活動地設于所述儲存盒，以打開及封堵所述第一容腔的開口。

上述的車載制冷設備，在車載制冷設備的主體設置一吸收裝置，滿足用戶制冷需求的基礎上，能有效去除車廂內的一氧化碳，保證車內環(huán)境的安全性；通過使封閉板活動即可打開及封堵第一容腔的開口，以使外界氣流與第一容腔內的吸收劑接觸或隔離，能夠提高吸收劑的有效利用率。

在其中一個實施例中，所述封閉板蓋設于所述儲存盒，所述封閉板蓋合或分離于所述儲存盒以打開或封堵所述第一容腔的開口。

在其中一個實施例中，所述封閉板轉動設于所述儲存盒內，所述封閉板相對于所述儲存盒轉動以打開或封堵所述第一容腔的開口。

在其中一個實施例中，所述吸收裝置還包括驅動機構，所述驅動機構與所述封閉板連接并用于驅使所述封閉板轉動。

在其中一個實施例中，所述驅動機構包括驅動件、主動輪及從動輪，所述封閉板固定連接于所述從動輪，所述驅動件與所述主動輪連接并驅使所述主動輪轉動，所述主動輪嚙合傳動所述從動輪及所述封閉板轉動。

在其中一個實施例中，所述驅動件能夠驅使所述主動輪持續(xù)沿同一方向轉動或沿兩個不同的方向轉動。

在其中一個實施例中，所述主動輪及所述從動輪設于所述儲存盒內，所述驅動件的輸出軸穿設所述儲存盒并與所述主動輪連接。

在其中一個實施例中，所述驅動件還包括與所述輸出軸連接的固定部，所述驅動機構還包括承接件，所述承接件套設于所述輸出軸，且位于所述固定部及所述主動輪之間。

在其中一個實施例中，所述主體設有容置槽及定位槽，所述儲存盒容置于所述容置槽內，所述固定部卡持于所述定位槽，所述輸出軸穿設所述容置槽及所述儲存盒。

在其中一個實施例中，所述主體包括相連接的門體及箱體，所述門體包括可拆卸連接的第一連接部及第二連接部，所述容置槽設于所述第一連接部，所述定位槽設于所述第二連接部。

在其中一個實施例中，所述儲存盒包括盒體及蓋體，所述蓋體開設若干所述通風孔，所述盒體容置于所述容置槽內，所述蓋體蓋設于所述盒體。

在其中一個實施例中，所述盒體內設隔板，所述隔板將所述盒體的內腔分隔為相鄰的所述第一容腔及第二容腔，所述封閉板能夠轉動至所述第一容腔的開口處或所述第二容腔的開口處。