[實用新型]一種電梯底部減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220263969.8
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN217172851U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周麗彪;唐文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 沃森家用電梯（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯底部減震裝置，包括電梯井(1)、滑槽(25)和第二減震彈簧(26)，其特征在于：所述電梯井(1)的側(cè)面設(shè)置有導(dǎo)軌(2)，所述導(dǎo)軌(2)之間安裝有轎廂(3)，所述轎廂(3)的底部固定有減震墊(4)，且減震墊(4)與導(dǎo)軌(2)相連接，所述電梯井(1)的底部設(shè)置有安裝底座(5)，所述安裝底座(5)與電梯井(1)之間連接有緊固螺栓(6)，所述安裝底座(5)上表面的中間位置開設(shè)有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)的內(nèi)部設(shè)置有夾緊彈簧(8)，所述夾緊彈簧(8)的末端連接有夾緊塊(9)，所述夾緊塊(9)的側(cè)面設(shè)置有控制板(10)，且控制板(10)同樣安裝在夾緊彈簧(8)的外側(cè)，所述控制板(10)的下方設(shè)置有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)的前端設(shè)置有從動齒輪(12)，且螺紋桿(11)的末端與安裝槽(7)的末端相連接，所述從動齒輪(12)的側(cè)面設(shè)置有主動齒輪(13)，所述主動齒輪(13)的末端連接有第一旋轉(zhuǎn)軸(14)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(14)的末端安裝有控制旋鈕(15)，且控制旋鈕(15)設(shè)置在安裝底座(5)的側(cè)面，所述安裝槽(7)的上方設(shè)置有限位套(16)，所述限位套(16)的內(nèi)部安裝有第一減震彈簧(17)，所述第一減震彈簧(17)的底端設(shè)置有接觸板(18)，所述接觸板(18)的底面設(shè)置有第一固定支架(19)，所述第一固定支架(19)之間設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)軸(20)，所述第二旋轉(zhuǎn)軸(20)的外側(cè)設(shè)置有傳動桿(21)，所述傳動桿(21)末端的側(cè)面連接有第三旋轉(zhuǎn)軸(22)，所述第三旋轉(zhuǎn)軸(22)的末端連接有第二固定支架(23)，所述傳動桿(21)末端安裝有滑動塊(24)，所述安裝底座(5)的上表面開設(shè)有滑槽(25)，且滑動塊(24)安裝在滑槽(25)的內(nèi)部，所述滑動塊(24)與滑槽(25)的末端之間連接有第二減震彈簧(26)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底部減震裝置，其特征在于：所述減震墊(4)的材質(zhì)選用橡膠，所述減震墊(4)與導(dǎo)軌(2)相連接的位置開設(shè)有槽型結(jié)構(gòu)，且減震墊(4)上槽型結(jié)構(gòu)的尺寸大于導(dǎo)軌(2)的尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底部減震裝置，其特征在于：所述夾緊彈簧(8)對稱設(shè)置在安裝槽(7)內(nèi)部的兩側(cè)，所述夾緊塊(9)與控制板(10)均與夾緊彈簧(8)固定連接，所述螺紋桿(11)與安裝槽(7)之間為軸承連接，且螺紋桿(11)與控制板(10)之間為螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底部減震裝置，其特征在于：所述控制板(10)通過控制旋鈕(15)帶動螺紋桿(11)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)在安裝槽(7)的內(nèi)部構(gòu)成左右移動結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪(12)與主動齒輪(13)均選用斜齒輪，且主動齒輪(13)與從動齒輪(12)之間為嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底部減震裝置，其特征在于：所述限位套(16)的長度小于第一減震彈簧(17)的長度，所述限位套(16)與安裝底座(5)之間為可拆卸連接，所述接觸板(18)與第一減震彈簧(17)之間為固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底部減震裝置，其特征在于：所述第一固定支架(19)設(shè)置有4個，且第一固定支架(19)均勻分布在接觸板(18)的底面，所述滑槽(25)開設(shè)有4個，且滑槽(25)均勻開設(shè)在安裝底座(5)的上表面，所述傳動桿(21)分別通過第二旋轉(zhuǎn)軸(20)、第三旋轉(zhuǎn)軸(22)在第一固定支架(19)、第二固定支架(23)之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。