[實用新型]一種摩托車用減震效果好的減震軸承

有效

• 申請號: 202220253063.8
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN217440573U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 張士劍;張士財;王鳳霞
• 申請（專利權）人: 山東東本軸承有限公司
• 主分類號: F16C27/04
• 分類號: F16C27/04
• 代理公司: 山東國誠精信專利代理事務所(特殊普通合伙) 37312
• 代理人: 吳佳佳

1.一種摩托車用減震效果好的減震軸承，包括圓塊(1)、軸承本體(2)、第二固定塊(9)和螺栓(12)，其特征在于：所述圓塊(1)前端開設有圓孔(3)，所述圓孔(3)內壁開設有插槽(7)，所述圓塊(1)外壁開設有圓槽(6)，所述圓槽(6)內壁頂端開設有第一螺紋孔(8)，所述第二固定塊(9)下表面開設有第二螺紋孔(11)，所述第二固定塊(9)插接入插槽(7)內，所述螺栓(12)伸入第二螺紋孔(11)內螺紋連接，所述第二固定塊(9)上表面固定有彈簧(4)，所述彈簧(4)頂端固定有第一固定塊(5)，所述第一固定塊(5)上表面開設有限位槽(10)，所述軸承本體(2)插接入圓孔(3)內，所述軸承本體(2)外壁插接入限位槽(10)內。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車用減震效果好的減震軸承，其特征在于：所述第一固定塊(5)上表面開設的限位槽(10)與軸承本體(2)相匹配。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車用減震效果好的減震軸承，其特征在于：所述圓槽(6)內壁頂端開設的第一螺紋孔(8)與第二固定塊(9)下表面開設的第二螺紋孔(11)對齊，螺栓(12)頂端貫穿第一螺紋孔(8)伸入第二螺紋孔(11)內，螺栓(12)外壁與第一螺紋孔(8)內壁螺紋連接，螺栓(12)外壁與第二螺紋孔(11)內壁螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車用減震效果好的減震軸承，其特征在于：所述圓孔(3)內壁開設的插槽(7)與第二固定塊(9)相匹配。