[實(shí)用新型]一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220243919.3
• 申請(qǐng)日: 2022-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217455749U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧吉雄;吳志明;李忠君;鄭紅玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福州聯(lián)泓交通器材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/22
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 黃詩(shī)錦;蔡學(xué)俊

1.一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，包括相連接的靠背骨架總成和座椅骨架總成，所述靠背骨架總成包含左側(cè)邊板總成、右側(cè)邊板總成以及下邊板，所述下邊板將左側(cè)邊板總成和右側(cè)邊板總成的下端連接在一起，其特征在于：所述下邊板上固定有扭力桿，所述扭力桿的左、右兩端分別設(shè)有折彎成型的連接段，扭力桿左、右兩端的連接段分別與左側(cè)邊板總成和右側(cè)邊板總成相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扭力桿包括與下邊板固定連接的中間段，所述中間段的左端設(shè)有向上折彎成型的左折彎過(guò)渡段，所述左折彎過(guò)渡段的上端設(shè)有用于與左側(cè)邊板總成相連接的L形連接段；所述中間段的右端設(shè)有向下折彎成型的右折彎過(guò)渡段，所述右折彎過(guò)渡段的下端設(shè)有用于與右側(cè)邊板總成相連接的U型連接段。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述L形連接段和U型連接段分別朝向中間段的前、后兩側(cè)延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述U型連接段水平設(shè)置，且開(kāi)口朝向右左側(cè)；所述L形連接段與中間段相垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左側(cè)邊板總成包括左邊板、連接在左邊板下端的左調(diào)角器和左下主臂，所述左邊板的前后兩端設(shè)有一對(duì)向右延伸的翻邊，所述L形連接段卡設(shè)在一對(duì)翻邊之間；所述右側(cè)邊板總成包括右邊板、連接在右邊板下端的右調(diào)角器和右下主臂，所述右下主臂的中部設(shè)有用于安裝U型連接段的橢圓孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述靠背骨架總成還包括背彎管和連動(dòng)桿，所述背彎管將左邊板和右邊板的上端連接在一起；所述下邊板將左邊板和右邊板的下端連接在一起；所述連動(dòng)桿將左調(diào)角器和右調(diào)角器上的轉(zhuǎn)軸連接在一起。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左側(cè)邊板總成還包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與左調(diào)角器相連接，調(diào)節(jié)桿上裝配有調(diào)節(jié)把手。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左下主臂和右下主臂的下端均設(shè)有兩個(gè)用于與座骨架總成相連接的固定孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅靠背調(diào)節(jié)的助力結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扭力桿由高回彈材質(zhì)制成。