[實用新型]鎖閉裝置及具有該鎖閉裝置的集裝箱平車

有效

• 申請號: 202220241678.9
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN216580512U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 岳啟林;趙峰;廖陽;王軍松;田廣旭;克雪文;張倍;劉彩運
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陜芳芳

1.一種鎖閉裝置，用于集裝箱平車，其特征在于，包括鎖體和鎖頭，所述鎖頭包括頭部和桿部，所述桿部可轉動地插裝于所述鎖體，以使所述鎖頭能夠在至少兩個位置之間切換，處于第一位置的所述頭部在第一方向上的尺寸小于處于第二位置的所述頭部在第一方向上的尺寸。

2.根據權利要求1所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖閉裝置包括止擋組成，所述止擋組成用于限制所述鎖體和處于所述第二位置的所述鎖頭之間的相對位置。

3.根據權利要求2所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述桿部遠離所述頭部的一端伸出所述鎖體，所述桿部伸出所述鎖體的部分連接有手把，所述止擋組成用于限制所述手把和所述鎖體的相對位置。

4.根據權利要求3所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述止擋組成包括擋板，所述擋板與所述集裝箱平車的支撐梁活動連接，以在限位位置和非限位位置之間切換，所述擋板具有缺口，所述擋板處于限位位置，所述手把卡入所述缺口，所述擋板處于非限位位置，所述手把脫離所述缺口，并能帶動所述鎖頭轉動。

5.根據權利要求4所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述止擋組成包括支座，所述支座用于與所述集裝箱平車的支撐梁固接，所述擋板與所述支座轉動連接。

6.根據權利要求5所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述擋板通過轉軸與所述支座轉動連接，所述擋板具有長圓孔，所述轉軸穿過所述長圓孔，所述擋板能夠相對所述支座沿所述長圓孔的長度方向滑動，以便在所述限位位置和所述非限位位置之間切換。

7.集裝箱平車，包括車體和安裝于所述車體上的鎖閉裝置，其特征在于，所述鎖閉裝置為權利要求1-6任一項所述的鎖閉裝置，工作狀態下，所述鎖頭相對所述鎖體的轉動軸線垂直于所述車體的承載面，且所述第一方向平行于所述承載面。

8.根據權利要求7所述的集裝箱平車，其特征在于，所述鎖體與所述車體可轉動連接，以在至少兩個狀態之間切換，并配置成：所述鎖體處于第一狀態，所述鎖頭和所述鎖體的至少部分伸出所述車體的承載面，所述鎖閉裝置處于工作狀態；所述鎖體處于第二狀態，所述鎖頭和所述鎖體均位于所述車體的承載面下方，所述鎖閉裝置處于非工作狀態。

9.根據權利要求8所述的集裝箱平車，其特征在于，所述集裝箱平車包括蓋板組成，所述蓋板組成用于限制所述鎖體和所述車體的相對位置。

10.根據權利要求9所述的集裝箱平車，其特征在于，所述蓋板組成包括蓋板，所述蓋板與所述車體轉動連接；所述鎖體設有限位面部，所述鎖體處于所述第一狀態，所述蓋板壓抵于所述限位面部，所述鎖體處于所述第二狀態，所述蓋板搭接在所述鎖體上。

11.根據權利要求10所述的集裝箱平車，其特征在于，所述蓋板的底壁固接有兩個相對的支板，所述車體包括兩個平行設置的支撐梁，所述蓋板通過穿過所述支板和所述支撐梁的銷軸與所述車體轉動連接。

12.根據權利要求8-11任一項所述的集裝箱平車，其特征在于，所述鎖體相對所述車體的轉動軸線與所述鎖頭相對所述鎖體的轉動軸線相垂直。