[實(shí)用新型]脫附系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220240600.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216617702U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧江;何以榮;王鵬;曾志新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 徐明霞

本公開(kāi)涉及一種脫附系統(tǒng)和車輛，脫附系統(tǒng)包括：炭罐，具有脫附模式和非脫附模式，且所述炭罐具有吸附口、脫附口和大氣口，所述大氣口能夠在所述炭罐處于所述脫附模式時(shí)使外界大氣吸入至所述炭罐內(nèi)；燃油箱，通過(guò)第一管路與所述吸附口相連，所述第一管路設(shè)有蒸汽電控閥，所述蒸汽電控閥能夠根據(jù)所述炭罐的模式被打開(kāi)或關(guān)閉。本公開(kāi)方案能夠提高炭罐的脫附量。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及一種脫附系統(tǒng)和車輛。

背景技術(shù)

由于燃油的揮發(fā)性以及環(huán)境溫度的影響，車輛中的燃油會(huì)以燃油蒸汽的形式排到大氣中，從而污染環(huán)境，危害人類身體健康。因此，國(guó)家排放法規(guī)針對(duì)車輛燃油蒸發(fā)排放規(guī)定了嚴(yán)格的排放限值。

車輛燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，其通常利用炭罐以吸附燃油蒸汽，從而控制燃油蒸發(fā)排放。為了達(dá)到長(zhǎng)期的排放需求，炭罐需要利用新鮮的大氣進(jìn)行脫附再生。在炭罐大小一定的情況下，其工作能力和排放水平取決于脫附氣體流量的大小。若脫附氣體流量大，則表明炭罐的工作能力、排放水平就越好，反之亦然。

目前炭罐存在脫附量不足及脫附噪音大的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開(kāi)的目的在于提供一種脫附系統(tǒng)和車輛，用于解決炭罐脫附量不足及脫附噪音大的問(wèn)題。

本公開(kāi)第一方面提供了一種脫附系統(tǒng)；其中，脫附系統(tǒng)包括：炭罐，具有脫附模式和非脫附模式，且所述炭罐具有吸附口、脫附口和大氣口，所述大氣口能夠在所述炭罐處于所述脫附模式時(shí)使外界大氣吸入至所述炭罐內(nèi)；燃油箱，通過(guò)第一管路與所述吸附口相連，所述第一管路設(shè)有蒸汽電控閥，所述蒸汽電控閥能夠根據(jù)所述炭罐的模式被打開(kāi)或關(guān)閉。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述蒸汽電控閥能夠在所述炭罐處于脫附模式時(shí)處于被關(guān)閉狀態(tài)，且還能夠在所述炭罐處于非脫附模式時(shí)處于被打開(kāi)狀態(tài)。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，還包括：壓力檢測(cè)器，與所述燃油箱相連，用于檢測(cè)所述燃油箱內(nèi)的氣壓；所述蒸汽電控閥的開(kāi)啟程度能夠進(jìn)行調(diào)整，其與壓力檢測(cè)器通信連接；在所述炭罐處于脫附模式時(shí)，所述蒸汽電控閥用于根據(jù)所述壓力檢測(cè)器檢測(cè)到的氣壓在不同開(kāi)啟程度下進(jìn)行調(diào)節(jié)或者切換至關(guān)閉狀態(tài)。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述燃油箱內(nèi)的氣壓包括第一區(qū)間、第二區(qū)間和第三區(qū)間，所述第三區(qū)間的氣壓大于所述第二區(qū)間的氣壓，所述第二區(qū)間的氣壓大于所述第一區(qū)間的氣壓；所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第一區(qū)間時(shí)，其開(kāi)啟程度逐漸增大；所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第二區(qū)間時(shí)切換至關(guān)閉狀態(tài)；所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第三區(qū)間時(shí)，其開(kāi)啟程度逐漸增大。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述脫附系統(tǒng)還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)第二管路與所述脫附口相連，所述第二管路設(shè)有炭罐電控閥，所述炭罐電控閥能夠根據(jù)所述炭罐的模式被打開(kāi)或關(guān)閉。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述炭罐電控閥能夠在所述炭罐處于脫附模式時(shí)處于被打開(kāi)狀態(tài)，且還能夠在所述炭罐處于非脫附模式時(shí)處于被關(guān)閉狀態(tài)。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，所述蒸汽電控閥為常開(kāi)電磁閥；和/或，所述炭罐電控閥為常閉電磁閥。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，還包括：電子控制單元，與所述炭罐電控閥和所述蒸汽電控閥通信連接，用于在所述炭罐處于脫附和非脫附模式下控制所述炭罐電控閥和所述蒸汽電控閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，還包括：積液器，連接在所述燃油箱與所述第一管路之間，其內(nèi)部具有容納腔和擋板，所述擋板用于阻擋從所述燃油箱溢出的燃油流向所述炭罐，所述容納腔用于收集從所述燃油箱溢出的燃油。

在本公開(kāi)的一種示例性實(shí)施例中，還包括：泄漏診斷模塊，與所述大氣口連接，用于檢測(cè)燃油蒸汽是否從所述大氣口泄漏；和/或，所述脫附系統(tǒng)還包括：過(guò)濾器，與所述大氣口連接，用于過(guò)濾所述大氣口排出的氣體。