[實(shí)用新型]脫附系統(tǒng)和車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220240600.5 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN216617702U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧江;何以榮;王鵬;曾志新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M25/08 | 分類號(hào): | F02M25/08 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 徐明霞 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市越秀*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 系統(tǒng) 車輛 | ||
1.一種脫附系統(tǒng),其特征在于,包括:
炭罐,具有脫附模式和非脫附模式,且所述炭罐具有吸附口、脫附口和大氣口,所述大氣口能夠在所述炭罐處于所述脫附模式時(shí)使外界大氣吸入至所述炭罐內(nèi);
燃油箱,通過(guò)第一管路與所述吸附口相連,所述第一管路設(shè)有蒸汽電控閥,所述蒸汽電控閥能夠根據(jù)所述炭罐的模式被打開(kāi)或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,所述蒸汽電控閥能夠在所述炭罐處于脫附模式時(shí)處于被關(guān)閉狀態(tài),且還能夠在所述炭罐處于非脫附模式時(shí)處于被打開(kāi)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,還包括:壓力檢測(cè)器,與所述燃油箱相連,用于檢測(cè)所述燃油箱內(nèi)的氣壓;
所述蒸汽電控閥的開(kāi)啟程度能夠進(jìn)行調(diào)整,其與壓力檢測(cè)器通信連接;在所述炭罐處于脫附模式時(shí),所述蒸汽電控閥用于根據(jù)所述壓力檢測(cè)器檢測(cè)到的氣壓在不同開(kāi)啟程度下進(jìn)行調(diào)整或者切換至關(guān)閉狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,所述燃油箱內(nèi)的氣壓包括第一區(qū)間、第二區(qū)間和第三區(qū)間,所述第三區(qū)間的氣壓大于所述第二區(qū)間的氣壓,所述第二區(qū)間的氣壓大于所述第一區(qū)間的氣壓;
所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第一區(qū)間時(shí),其開(kāi)啟程度逐漸增大;
所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第二區(qū)間時(shí)切換至關(guān)閉狀態(tài);
所述蒸汽電控閥在所述燃油箱的氣壓處于第三區(qū)間時(shí),其開(kāi)啟程度逐漸增大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,還包括:發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)第二管路與所述脫附口相連,所述第二管路設(shè)有炭罐電控閥,所述炭罐電控閥能夠根據(jù)所述炭罐的模式被打開(kāi)或關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,所述炭罐電控閥能夠在所述炭罐處于脫附模式時(shí)處于被打開(kāi)狀態(tài),且還能夠在所述炭罐處于非脫附模式時(shí)處于被關(guān)閉狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,所述蒸汽電控閥為常開(kāi)電磁閥;和/或,
所述炭罐電控閥為常閉電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,還包括:電子控制單元,與所述炭罐電控閥和所述蒸汽電控閥通信連接,用于在所述炭罐處于脫附和非脫附模式下控制所述炭罐電控閥和所述蒸汽電控閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,還包括:積液器,連接在所述燃油箱與所述第一管路之間,其內(nèi)部具有容納腔和擋板,所述擋板用于阻擋從所述燃油箱溢出的燃油流向所述炭罐,所述容納腔用于收集從所述燃油箱溢出的燃油。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,還包括:泄漏診斷模塊,與所述大氣口連接,用于檢測(cè)燃油蒸汽是否從所述大氣口泄漏;和/或,
所述脫附系統(tǒng)還包括:過(guò)濾器,與所述大氣口連接,用于過(guò)濾所述大氣口排出的氣體。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫附系統(tǒng),其特征在于,所述燃油箱包括加油管、箱本體和循環(huán)管,所述加油管與所述箱本體連接,所述循環(huán)管的一端與所述加油管連接,另一端與所述箱本體連接;
所述箱本體通過(guò)所述第一管路與所述吸附口相連。
12.一種車輛,其特征在于,包括:
車輛本體,以及如權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的脫附系統(tǒng);
所述脫附系統(tǒng)位于所述車輛本體內(nèi)。
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F02M 一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分
F02M25-00 向燃燒空氣、主要燃料或燃料—空氣混合氣中加入非燃料物質(zhì)或少量二次燃料用的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)裝置
F02M25-022 .加燃料和水的乳化物,水或蒸汽
F02M25-06 .加入潤(rùn)滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
F02M25-10 .加入乙炔,非水中氫,非空氣中氧或臭氧
F02M25-14 .不包含在組F02M 25/022至F02M 25/10中的添加防爆劑





