[實用新型]一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置

有效

• 申請號: 202220238023.6
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN216996832U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 梁進城;劉繼成;何中沛;楊斌;聞向陽;方志彬
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B65H3/46
• 分類號: B65H3/46;B65H1/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

1.一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于包括：固定板(1)、伺服升降機構(2)、織物鉸鏈定位機構(3)、氣缸分層機構(4)、縱向滑軌機構(5)和橫向滑軌機構(6)，其中縱向滑軌機構(5)和橫向滑軌機構(6)均固定在固定板(1)上，且橫向滑軌機構(6)位于縱向滑軌機構(5)左側；

所述伺服升降機構(2)包括絲桿升降平臺(22)和升降托板(21)，其中升降托板(21)置于固定板(1)上方，且升降托板(21)的前端固定在縱向滑軌機構(5)的滑塊上，絲桿升降平臺(22)設置在固定板(1)下方，且絲桿升降平臺(22)的移動端穿過固定板(1)后與升降托板(21)連接；

所述織物鉸鏈定位機構(3)包括第一織物鉸鏈定位組件(31)、第二織物鉸鏈定位組件(32)、第三織物鉸鏈定位組件(33)和第四織物鉸鏈定位組件(34)，其中第一織物鉸鏈定位組件(31)固定在橫向滑軌機構(6)的滑塊上，并位于升降托板(21)的左側，第二織物鉸鏈定位組件(32)、第三織物鉸鏈定位組件(33)和第四織物鉸鏈定位組件(34)分別固定在升降托板(21)的后、右和前端的固定板(1)上；

所述氣缸分層機構(4)包括旋轉氣缸(41)、橫向導桿氣缸(42)、縱向導桿氣缸(43)、下推板(44)、導向軸(48)、頂桿安裝板(49)和頂桿(410)；其中旋轉氣缸(41)固定在縱向滑軌機構(5)頂部，橫向導桿氣缸(42)連接在旋轉氣缸(41)的法蘭板上，縱向導桿氣缸(43)連接在橫向導桿氣缸(42)的法蘭板上，縱向導桿氣缸(43)的法蘭板底部安裝有下推板(44)，導向軸(48)頂端活動連接在下推板(44)內，底端安裝在底部設有傾斜頂桿(410)的頂桿安裝板(49)上。

2.根據權利要求1所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述縱向滑軌機構(5)包括縱向滑軌(51)和縱向滑塊(52)，其中縱向滑軌(51)固定在固定板(1)上，縱向滑塊(52)配合連接在縱向滑軌(51)上，能夠沿著縱向滑軌(51)上下滑動，旋轉氣缸(41)通過旋轉氣缸安裝板(45)固定在縱向滑軌(51)頂部。

3.根據權利要求2所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述橫向滑軌機構(6)包括橫向滑軌(61)和橫向滑塊(62)，其中橫向滑軌(61)固定在固定板(1)上，橫向滑塊(62)配合連接在橫向滑軌(61)上，能夠沿著橫向滑軌(61)前后滑動。

4.根據權利要求3所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述橫向滑軌(61)前后兩端的固定板(1)上分別固定有用于限位的第一擋塊(63)和第二擋塊(64)。

5.根據權利要求4所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述導向軸(48)頂端通過無油襯套(411)連接在下推板(44)內；無油襯套(411)固定在下推板(44)上的通孔內，導向軸(48)頂端配合連接在無油襯套(411)內，且其底端安裝在頂桿安裝板(49)上。

6.根據權利要求5所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述絲桿升降平臺(22)包括伺服電機(221)、外殼、蝸桿、蝸輪、絲桿和法蘭，其中伺服電機(221)通過聯軸器與蝸桿相連，蝸桿與蝸輪外嚙合，絲桿套置在蝸輪內，并與蝸輪內嚙合，法蘭固定在絲桿頂端，且其頂部穿過固定板(1)后與升降托板(21)連接。

7.根據權利要求6所述的一種網格狀氣囊織物鉸鏈自動分層裝置，其特征在于所述橫向導桿氣缸(42)通過橫向導桿氣缸安裝板(46)固定在旋轉氣缸(41)的法蘭板上，縱向導桿氣缸(43)通過縱向導桿氣缸安裝板(47)固定在橫向導桿氣缸(42)的法蘭板上。