[實用新型]一種具有調節煤流方向功能的接車裝置

有效

• 申請號: 202220221417.0
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN217200633U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 劉子勤
• 申請（專利權）人: 劉子勤
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G65/40;B65G67/24;B65G11/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有調節煤流方向功能的接車裝置，包括支撐架和料斗，所述料斗位于支撐架的內腔，所述料斗的底部固定連接有管道，所述管道的表面固定連接有第一定位盤，所述第一定位盤的底部設置有導向管，所述導向管的表面固定連接有第二定位盤。通過設置導向管、限位板和卡緊機構的配合使用，使用者需要調節導向管的導流方向時，轉動限位板，限位板帶動導向管轉動，轉動到相應位置后通過卡緊機構對限位板進行固定，解決了現有的接車裝置大多數不具備對向下流動的煤流方向調節的能力，當車輛的位置與煤流下落的位置不一致時，只能讓車輛的位置移動，在移動位置的過程中耗費了大量的時間，影響效率的問題。

技術領域

本實用新型屬于煤炭技術領域，尤其涉及一種具有調節煤流方向功能的接車裝置。

背景技術

對煤炭轉運的過程中需要使用到接車裝置輔助車輛載貨，接車裝置是指與車輛對接從而對煤炭進行轉運的組件，現有技術存在的問題是：現有的接車裝置大多數不具備對向下流動的煤流方向調節的能力，當車輛的位置與煤流下落的位置不一致時，只能讓車輛的位置移動，在移動位置的過程中耗費了大量的時間，影響效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種具有調節煤流方向功能的接車裝置，具備調節下落煤流方向的優點，解決了現有的接車裝置大多數不具備對向下流動的煤流方向調節的能力，當車輛的位置與煤流下落的位置不一致時，只能讓車輛的位置移動，在移動位置的過程中耗費了大量的時間，影響效率的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種具有調節煤流方向功能的接車裝置，包括支撐架和料斗，所述料斗位于支撐架的內腔，所述料斗的底部固定連接有管道，所述管道的表面固定連接有第一定位盤，所述第一定位盤的底部設置有導向管，所述導向管的表面固定連接有第二定位盤，所述第一定位盤的表面固定連接有調節套，所述導向管的前側和后側均固定連接有限位板，所述限位板的內腔設置有與調節套配合使用的卡緊機構，兩個限位板相反的一側均設置有與卡緊機構配合使用的傳動機構，所述調節套的底部開設有與卡緊機構配合使用的固定槽。

作為本實用新型優選的，所述卡緊機構包括兩個固定板，兩個固定板相反一側的頂部和底部均固定連接有固定桿，所述固定桿遠離固定板的一側延伸至固定槽的內腔，所述固定板靠近固定桿的一側固定連接有定位塊，所述定位塊的內腔設置有定位桿，所述定位桿的表面套設有拉簧，所述固定板與傳動機構配合使用。

作為本實用新型優選的，所述傳動機構包括拉桿，所述拉桿靠近限位板的一側延伸至限位板的內腔并固定連接有連接板，所述連接板頂部的兩側均固定連接有活動桿，所述活動桿的頂部設置有與固定板配合使用的活動板，所述活動桿的頂部延伸至活動板的內腔。

作為本實用新型優選的，所述第二定位盤的頂部與第一定位盤接觸，所述固定槽的數量為若干個，且環形分布于調節套的內壁。

作為本實用新型優選的，所述固定桿靠近固定槽內壁的一側與固定槽的內壁接觸，所述定位桿遠離固定板的一側與限位板的內壁固定連接，所述拉簧的兩側分別與限位板和定位塊固定連接。

作為本實用新型優選的，所述活動桿靠近活動板內壁的一側與活動板的內壁接觸，所述活動板靠近固定板的一側與固定板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置導向管、限位板和卡緊機構的配合使用，使用者需要調節導向管的導流方向時，轉動限位板，限位板帶動導向管轉動，轉動到相應位置后通過卡緊機構對限位板進行固定，解決了現有的接車裝置大多數不具備對向下流動的煤流方向調節的能力，當車輛的位置與煤流下落的位置不一致時，只能讓車輛的位置移動，在移動位置的過程中耗費了大量的時間，影響效率的問題，具有調節煤流方向功能的接車裝置，具備調節下落煤流方向的優點，值得推廣。

2、本實用新型通過設置卡緊機構，可以對限位板的位置進行限位，防止限位板移動影響對導向管的定位能力。