[實(shí)用新型]車輛制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220218203.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN216734245U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔無盡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉文娜;臧建明

1.一種車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)裝置包括：

一對(duì)制動(dòng)墊塊，其被設(shè)置為在卡鉗體上相互面對(duì)并分別設(shè)置在輪盤的兩側(cè)；

第一蝸桿軸部件，其連接到電機(jī)部件并位于殼體部件內(nèi)部；

第一蝸輪部件，其位于所述殼體部件內(nèi)部、與所述第一蝸桿軸部件嚙合、并且隨著所述第一蝸桿軸部件的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)；

第二蝸桿軸部件，其位于所述殼體部件內(nèi)部、連接到所述第一蝸輪部件、并且當(dāng)所述第一蝸輪部件旋轉(zhuǎn)時(shí)與所述第一蝸輪部件一起旋轉(zhuǎn)；

第二蝸輪部件，其與所述第二蝸桿軸部件嚙合并且包括多個(gè)第二輪齒，每個(gè)第二輪齒包括第二包絡(luò)輪齒部分和第二螺旋輪齒部分，所述第二包絡(luò)輪齒部分具有在高度上從中心部分朝向一端側(cè)增加的第二傾斜部分，所述第二螺旋輪齒部分具有從所述中心部分到另一端側(cè)的恒定高度；以及

線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換單元，其聯(lián)接到所述第二蝸輪部件、將所述第二蝸輪部件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)、并且能夠按壓所述一對(duì)制動(dòng)墊塊中的任一個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二蝸輪部件包括：

第二蝸輪主體，其與所述第二蝸桿軸部件嚙合；以及

多個(gè)第二輪齒，所述多個(gè)第二輪齒形成為沿所述第二蝸輪主體的外周部分間隔開，并且每個(gè)第二輪齒具有所述第二包絡(luò)輪齒部分和所述第二螺旋輪齒部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第二包絡(luò)輪齒部分位于所述第二蝸輪主體上遠(yuǎn)離所述第二蝸輪主體的軸向力方向的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一蝸輪部件包括多個(gè)與所述第一蝸桿軸部件嚙合的第一輪齒，每個(gè)第一輪齒包括第一包絡(luò)輪齒部分和第一螺旋輪齒部分，所述第一包絡(luò)輪齒部分具有在高度上從中心部分朝向一端側(cè)增加的第一傾斜部分，所述第一螺旋輪齒部分具有從所述中心部分到另一端側(cè)的恒定高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一蝸輪部件包括：

第一蝸輪主體，其具有與所述第一蝸桿軸部件聯(lián)接的中心部分；以及

多個(gè)第一輪齒，所述多個(gè)第一輪齒形成為沿所述第一蝸輪主體的外周部分間隔開，并且每個(gè)第一輪齒具有所述第一包絡(luò)輪齒部分和所述第一螺旋輪齒部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一包絡(luò)輪齒部分位于所述第一蝸輪主體上遠(yuǎn)離所述第一蝸輪主體的軸向力方向的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)裝置，其特征在于，還包括：

軸承部件，其位于所述殼體部件內(nèi)部、包圍所述第二蝸桿軸部件、并支撐所述第二蝸桿軸部件的旋轉(zhuǎn)。