[實用新型]一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒

有效

• 申請號: 202220216032.5
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN216833542U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 陳修偉;丁琰
• 申請（專利權）人: 日照方冠機械有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 盧太龍

1.一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：包括吸能盒(1),所述吸能盒(1)的頂部固定連接有第一法蘭(2)，所述吸能盒(1)的底部固定連接有第二法蘭(3)，所述第一法蘭(2)與第二法蘭(3)之間固定連接有緩沖組件，所述吸能盒(1)包括上端盒體(101)、中部臺體(102)和底端盒體(103)，所述上端盒體(101)的內側壁填充設置有緩沖層(4)，所述中部臺體(102)的一對立面設有內潰縮引導槽(5)，所述中部臺體(102)的另一對立面設有外潰縮引導槽(6)，所述底端盒體(103)向內凹陷構成波紋狀潰縮槽(7)，所述底端盒體(103)的內側壁固定連接有吸能板(8)，所述吸能板(8)與底端盒體(103)和緩沖組件圍合成多級潰縮部(9)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述第一法蘭(2)和第二法蘭(3)的表面均開設有安裝孔(10)，所述安裝孔(10)的數量為若干個，若干個所述安裝孔(10)呈矩形陣列在所述第一法蘭(2)的表面。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述緩沖組件包括空芯型套管(11)，所述空芯型套管(11)的內底壁固定連接有緩沖彈簧(12)，所述緩沖彈簧(12)的頂部固定連接有支撐桿(13)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述支撐桿(13)通過緩沖彈簧(12)與空芯型套管(11)構成彈性配合，所述支撐桿(13)的頂部固定連接在所述第一法蘭(2)下表面的中部，所述空芯型套管(11)的底部固定連接在所述第二法蘭(3)上表面的中部。

5.根據權利要求4所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述支撐桿(13)的材質為鋁合金，所述支撐桿(13)呈兩端開口的管狀。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述緩沖層內部呈蜂窩結構，所述緩沖層的內部設置有緩沖球(14)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述緩沖球(14)的內部呈鏤空狀，所述緩沖球(14)的數量為若干個，四個所述緩沖球(14)構成一組加強組件，一組所述緩沖球(14)之間固定連接有保持桿(15)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車用潰縮、氣壓結合式吸能盒，其特征在于：所述中部臺體(102)呈空芯型凸臺狀，所述內潰縮引導槽(5)向內凹陷，所述外潰縮引導槽(6)向外凸起。