[實用新型]一種汽車減震器的緩沖裝置

有效

• 申請號: 202220210118.7
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN215908295U
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 潘蓓飛
• 申請（專利權）人: 江蘇三爾汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02;F16F3/10
• 代理公司: 徐州邁程知識產權代理事務所(普通合伙) 32576
• 代理人: 胡建豪

1.一種汽車減震器的緩沖裝置，其特征在于：包括緩沖機構和連接機構，所述緩沖機構包括安裝板（1）、連接柱（2）、活動板（3）、吸震機構和緩沖彈簧（4），所述安裝板（1）下方對稱設有連接柱（2），所述連接柱（2）上設有活動板（3），所述活動板（3）與安裝板（1）之間設有吸震機構，所述安裝板（1）與活動板（3）之間的連接柱（2）上套設有緩沖彈簧（4），所述連接機構包括連接套筒（5）、下頂機構、緊固螺栓（6）、連接座（7）和環形定位槽（8），所述活動板（3）下方設有連接套筒（5），所述連接套筒（5）內設有下頂機構，所述連接套筒（5）下端兩側設有緊固螺栓（6），所述連接套筒（5）下方設有連接座（7），所述連接座（7）上設有環形定位槽（8）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器的緩沖裝置，其特征在于：所述吸震機構包括移動槽（9）、連接橫桿（10）、滑動塊（11）、吸震彈簧（12）和鉸接連桿（13），所述安裝板（1）下側與活動板（3）上側設有移動槽（9），所述移動槽（9）中設有連接橫桿（10），所述連接橫桿（10）上對稱設有滑動塊（11），所述滑動塊（11）兩側與移動槽（9）之間的連接橫桿（10）上套設有吸震彈簧（12），所述滑動塊（11）之間設有鉸接連桿（13）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車減震器的緩沖裝置，其特征在于：所述滑動塊（11）對稱設有四組，所述鉸接連桿（13）由兩組鉸接板中部鉸接連接形成X型，所述鉸接連桿（13）分別與四組所述滑動塊（11）鉸接連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器的緩沖裝置，其特征在于：所述下頂機構包括頂出板（14）、壓縮彈簧（15）、導向塊（16）和導向槽（17），所述連接套筒（5）內部設有頂出板（14），所述頂出板（14）與連接套筒（5）上底部之間設有壓縮彈簧（15），所述頂出板（14）兩側對稱設有導向塊（16），所述連接套筒（5）內壁兩側設有導向槽（17），所述導向塊（16）與導向槽（17）滑動適配。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器的緩沖裝置，其特征在于：所述安裝板（1）側邊對稱設有安裝耳（18），所述安裝板（1）上方設有吸震膠墊（19），所述連接座（7）下方設有減震器（20）且所述連接座（7）與減震器（20）固定焊接，所述緊固螺栓（6）與環形定位槽（8）定位適配。