[實(shí)用新型]一種防撞保護(hù)功能的單梁行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220209734.0
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN217262678U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯杰;吳進(jìn)濤;李曉平
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北中躍華天機(jī)電有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;F16F15/067
• 代理公司: 武漢華強(qiáng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42237
• 代理人: 王冬冬

1.一種防撞保護(hù)功能的單梁行車，包括單梁行車本體(1)和防撞板(2)，其特征在于，所述單梁行車本體(1)的兩側(cè)分別通過固定螺栓固定有固定板(3)，固定板(3)遠(yuǎn)離單梁行車本體(1)的一側(cè)固定有連接柱(4)，連接柱(4)的表面螺紋套接有螺帽(5)，連接柱(4)的表面分別活動(dòng)套接有彈簧A(6)和連接桿(7)，連接桿(7)靠近單梁行車本體(1)的一側(cè)與彈簧A(6)遠(yuǎn)離單梁行車本體(1)的一端活動(dòng)連接，連接桿(7)的一側(cè)與螺帽(5)遠(yuǎn)離防撞板(2)的一側(cè)活動(dòng)連接；所述防撞板(2)靠近單梁行車本體(1)的一側(cè)固定有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(8)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(8)的內(nèi)部活動(dòng)有防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)，連接桿(7)的兩端分別與防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)的表面固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞保護(hù)功能的單梁行車，其特征在于，所述連接柱(4)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接柱(4)以連接桿(7)的水平軸線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置在連接桿(7)上靠近調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(8)的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞保護(hù)功能的單梁行車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(8)包括固定筒(81)、活動(dòng)槽A(82)和定位螺栓(83)，固定筒(81)固定在防撞板(2)的表面，防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)活動(dòng)在固定筒(81)的內(nèi)部，活動(dòng)槽A(82)開設(shè)在固定筒(81)的表面靠近連接桿(7)的位置，連接桿(7)穿過活動(dòng)槽A(82)與防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)的表面固定連接，定位螺栓(83)位于固定筒(81)遠(yuǎn)離連接桿(7)的一側(cè)，定位螺栓(83)的一端穿過固定筒(81)與防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)的表面活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防撞保護(hù)功能的單梁行車，其特征在于，所述定位螺栓(83)設(shè)置在固定筒(81)的表面靠近固定筒(81)遠(yuǎn)離防撞板(2)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防撞保護(hù)功能的單梁行車，其特征在于，所述防撞緩沖結(jié)構(gòu)(9)包括活動(dòng)筒(91)、活動(dòng)槽B(92)、彈簧B(93)和活動(dòng)塊(94)，活動(dòng)筒(91)活動(dòng)在固定筒(81)的內(nèi)部，活動(dòng)槽B(92)開設(shè)在活動(dòng)筒(91)的表面靠近連接桿(7)的位置，活動(dòng)塊(94)和彈簧B(93)均活動(dòng)在活動(dòng)筒(91)的內(nèi)部，活動(dòng)塊(94)的表面與彈簧遠(yuǎn)離防撞板(2)的一端活動(dòng)連接，連接桿(7)的一端穿過活動(dòng)槽A(82)和活動(dòng)槽B(92)與活動(dòng)塊(94)的表面固定連接。