[實(shí)用新型]車門防撞梁及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220206045.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN218021162U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱濤;李建春;程志偉;林鑫海;溫劍峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 廣州德科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44381
• 代理人: 林玉旋

1.一種車門防撞梁，其特征在于，所述車門防撞梁包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的內(nèi)層和外層，所述內(nèi)層的材質(zhì)為碳纖維復(fù)合材料，所述外層的材質(zhì)為玻璃纖維復(fù)合材料；

所述車門防撞梁設(shè)有貫穿所述內(nèi)層和所述外層的連接孔，所述連接孔用于實(shí)現(xiàn)所述車門防撞梁的固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞梁，其特征在于，所述內(nèi)層為中空結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門防撞梁，其特征在于，所述外層被第一平面所截得的橫截面為多邊形截面，所述第一平面為垂直于所述車門防撞梁的軸線的平面。

4.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車輛主體和如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車門防撞梁，所述車輛主體設(shè)有車門內(nèi)板，所述車門防撞梁的所述連接孔連接于所述車門內(nèi)板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括連接支架，所述連接支架連接于所述車門內(nèi)板，且所述連接支架的材質(zhì)與所述車門內(nèi)板的材質(zhì)相同，所述車門防撞梁的所述連接孔通過(guò)所述連接支架連接于所述車門內(nèi)板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述連接支架對(duì)應(yīng)所述連接孔的位置設(shè)有貫穿的通孔，所述車輛還包括緊固件，所述緊固件連接于所述通孔和所述連接孔，以實(shí)現(xiàn)所述車門防撞梁和所述連接支架的連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述連接支架包括主體部分、第一彎折部分和第二彎折部分，所述主體部分設(shè)有所述通孔，所述第一彎折部分連接于所述主體部分的一側(cè)，且從所述主體部分的一側(cè)向所述車門內(nèi)板的方向彎折，所述第二彎折部分連接于所述主體部分的另一側(cè)，且從所述主體部分的另一側(cè)向所述車門內(nèi)板的方向彎折。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述連接孔為兩個(gè)，兩個(gè)所述連接孔分別位于所述車門防撞梁沿其自身軸線方向上的兩端，所述連接支架對(duì)應(yīng)為兩個(gè)，所述緊固件對(duì)應(yīng)為兩個(gè)，兩個(gè)所述緊固件分別連接于對(duì)應(yīng)的所述通孔和所述連接孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述連接支架的材質(zhì)為鋁合金或鋼。