[實用新型]汽車電池管理系統一體化密封墊

有效

• 申請號: 202220205262.1
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN217334268U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李海昌;張玉;王平;劉振彬
• 申請（專利權）人: 無錫市萬盛橡塑制品有限責任公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/289;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 江霞

本實用新型提出汽車電池管理系統一體化密封墊，包括一體化密封墊組件，所述電池保護盒頂部通過螺栓配合連接有封蓋，電池保護盒頂部與封蓋底部的貼合位置設置有一體化密封墊組件，本實用新型將封蓋安裝于電池保護盒上時，封蓋底部設有的第二密封墊與電池保護盒頂部設有的第一密封墊配合密封，第一密封墊上的第一扣合凸條設置在內圍，第二密封墊上的第二扣合凸條配合設置在第一扣合凸條的外圍，且第一扣合凸條與第二扣合凸條的貼合面為“S”型曲面，增加了第一密封墊與第二密封墊之間的接觸面，提高了密封效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及汽車電池管理系統一體化密封墊。

背景技術

隨著世界石油資源日益減少，以及人們對環境保護的意識和要求日益增強，新能源汽車將會逐步取代傳統能源汽車，而純電動汽車是新能源汽車中銷量最大，保有量最大的種類。汽車電池是純電動汽車的重要組成部件，通常需要電池保護殼進行保護，電池保護殼與封蓋連接時，其連接處通常會設置密封墊，以起到密封效果，避免水汽或灰塵影響電池的使用壽命；但是傳統的密封墊通常為簡單的單層結構，密封性能較低。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出汽車電池管理系統一體化密封墊，以更加確切地解決上述所述問題。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

本實用新型提出汽車電池管理系統一體化密封墊，包括一體化密封墊組件所述一體化密封墊組件由第一密封墊和第二密封墊構成，第一密封墊與第二密封墊配合密封，所述第一密封墊靠近第二密封墊的一側一體成型有第一扣合凸條，第二密封墊靠近第一密封墊的一側一體成型有第二扣合凸條，第一扣合凸條設置在內圍，第二扣合凸條配合設置在第一扣合凸條的外圍，且第一扣合凸條與第二扣合凸條的貼合面為“S”型曲面。

進一步的，所述一體化密封墊組件配適安裝于電池保護盒上，電池保護盒頂部通過螺栓配合連接有封蓋，第一密封墊固定于電池保護盒的頂部，第二密封墊固定于封蓋的底部。

進一步的，所述電池保護盒的頂部且沿其外周開設有安裝槽，且第一密封墊一體成型有第一安裝條配合安裝于該安裝槽中，所述封蓋的底部且沿其外周開設有安裝槽，且第二密封墊一體成型有第二安裝條安裝于該安裝槽中。

進一步的，所述安裝槽為切面呈“T”的槽道，第一安裝條、第二安裝條為與安裝槽配合的“T”條體，且第一安裝條、第二安裝條與安裝槽的連接處涂抹有粘合膠。

進一步的，所述第一密封墊內部設置有第一彈性金屬條，第二密封墊內部設置有第二彈性金屬條。

進一步的，所述第一彈性金屬條、第二彈性金屬條的主體部切面均為水平橫置“V”字折疊型，第一彈性金屬條的一端彎曲延伸至第一扣合凸條內部，第二彈性金屬條的一端延伸至第二扣合凸條內部。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型將封蓋安裝于電池保護盒上時，封蓋底部設有的第二密封墊與電池保護盒頂部設有的第一密封墊配合密封，第一密封墊上的第一扣合凸條設置在內圍，第二密封墊上的第二扣合凸條配合設置在第一扣合凸條的外圍，且第一扣合凸條與第二扣合凸條的貼合面為“S”型曲面，增加了第一密封墊與第二密封墊之間的接觸面，提高了密封效果；

2、本實用新型在第一密封墊內部設置有第一彈性金屬條，第二密封墊內部設置有第二彈性金屬條，第一彈性金屬條、第二彈性金屬條的主體部切面均為水平橫置“V”字折疊型，在第一密封墊與第二密封墊配合密封時，由于第一彈性金屬條、第二彈性金屬條的結構特點，給予第一密封墊、(203)更優良的彈性性能，且使第一密封墊、(203)貼合時更為全面、緊密，第一彈性金屬條的一端彎曲延伸至第一扣合凸條內部，第二彈性金屬條的一端延伸至第二扣合凸條內部，使第一彈性金屬條與第二彈性金屬條配合時，呈互扣貼合的趨勢，大大提升的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構局部剖視圖；