[實用新型]一種用于新能源汽車的后懸置支架

有效

• 申請號: 202220204975.6
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216969323U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 鞠小平;萬小民;周定賢;鞠靚;李云良;鄒占偉;王堅;許祥霖;張習娟
• 申請（專利權）人: 恒義超然工業技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16N7/14
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 葉曉龍

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的后懸置支架，包括后懸置支架桿和加固組件，所述后懸置支架桿兩側設置有安裝桿，且安裝桿外部安裝有支架，所述支架頂部安裝有減震連接板，且減震連接板的頂部設置有安裝板，所述減震連接板的底部安裝有支撐桿，且支撐桿外部設置有避震彈簧，所述支架底部開設有安裝槽，用于加強后懸置支架桿的整體強度的所述加固組件，所述加固組件包括空腔、凸塊、支撐板、卡槽和加固支板，所述空腔內部兩端設置有凸塊，且凸塊內部安裝有支撐板，所述支撐板上下兩側等距開設有卡槽。該用于新能源汽車的后懸置支架，采用多個組件之間的相互配合設置，不僅能夠加強后懸置支架整體前度，同時能夠減少零件之間的摩擦力。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種用于新能源汽車的后懸置支架。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，后懸置支架是而對發動機進行托舉的一種支架。

市場上的后懸置支架存在使用久了會出現斷裂的缺點，后懸置支架會因為發動機怠速調整不當，個別汽缸不作功，發動機長期發抖、運轉不穩定等，都會促使右后支架的早期損壞，為此，我們提出一種用于新能源汽車的后懸置支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于新能源汽車的后懸置支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于新能源汽車的后懸置支架，包括后懸置支架桿和加固組件，所述后懸置支架桿兩側設置有安裝桿，且安裝桿外部安裝有支架，所述支架頂部安裝有減震連接板，且減震連接板的頂部設置有安裝板，所述減震連接板的底部安裝有支撐桿，且支撐桿外部設置有避震彈簧，所述支架底部開設有安裝槽，用于加強后懸置支架桿的整體強度的所述加固組件，所述加固組件包括空腔、凸塊、支撐板、卡槽和加固支板，所述空腔內部兩端設置有凸塊，且凸塊內部安裝有支撐板，所述支撐板上下兩側等距開設有卡槽，且卡槽頂部安裝有加固支板。

進一步的，所述后懸置支架桿兩端設置有安裝套筒，且安裝套筒與安裝桿旋轉連接，所述安裝套筒底部設有加裝板，且加裝板與支架固定。

進一步的，所述后懸置支架桿內部設置防止加固支板移動的防脫組件，所述防脫組件包括活動槽、滑槽和滑塊，所述活動槽底部兩側開設有滑槽，且滑槽的內部滑動設有滑塊。

進一步的，所述防脫組件還包括定位板和復位彈簧，所述滑塊底部安裝有定位板，且定位板的頂部垂直設置有復位彈簧。

進一步的，所述安裝桿內部設置有用于減少摩擦的潤滑組件，所述潤滑組件包括螺紋塞、擠壓彈簧和壓板，所述螺紋塞底部設置有擠壓彈簧，且擠壓彈簧的底部末端安裝有壓板。

進一步的，所述潤滑組件還包括浸油棉和供油槽，所述壓板的底部設有浸油棉，且浸油棉的外部開設有供油槽。

進一步的，所述潤滑組件還包括供油管和出油口，所述供油槽底部貫通設有供油管，且供油管的兩端設置有出油口。

進一步的，所述加固支板頂部開設有定位槽，且定位槽的內徑大于定位板的外徑。

本實用新型提供了一種用于新能源汽車的后懸置支架，具備以下有益效果：該用于新能源汽車的后懸置支架，采用多個組件之間的相互配合設置，不僅能夠加強后懸置支架整體前度，同時能夠減少零件之間的摩擦力。

1、本實用新型通過加固組件的設置，使得后懸置支架桿內部開設的空腔配合兩側設置的凸塊對支撐板進行固定，再通過將加固支板從左到右依次安裝與支撐板頂部開設卡槽的內部，通過支撐板配合加固支板對后懸置支架桿內部進行支撐，從而達到加固的目的。