[實用新型]一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置

有效

• 申請號: 202220201158.5
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN217229118U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 范明靜
• 申請（專利權）人: 范明靜
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G17/12;B65G17/26;B65G17/34;B65G23/22;B65G23/24
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置，涉及新能源技術領域，包括支撐架，所述支撐架的內部轉動連接有輸送滾軸，且輸送滾軸的外側設置有第一輸送帶，所述輸送滾軸的末端固定有小齒輪，所述支撐架的一側固定有固定架，且固定架的一端固定有電機，所述電機的輸出端固定有撥輪，且撥輪的外側固定有多組凸齒，其中一組所述輸送滾軸的外側固定有頂齒輪。本實用新型通過電機帶動撥輪轉動，使撥輪帶動凸齒卡入頂齒輪和左齒輪，使頂齒輪和左齒輪同時順時針轉動，利用左齒輪和右齒輪的相互嚙合，使右齒輪逆時針轉動，便于在電池向右輸送時，使轉動的第二輸送帶帶動放置橡膠板轉動的同時進行電池的支撐。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置。

背景技術

新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式，指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等，隨著國家政策的大力推廣、汽車市場上紛紛投入的新能源汽車，使得新能源汽車占據了汽車領域的大部分地位，已經成為了我們未來出行的重要工具，在新能源汽車快速發展的同時，其周邊產業也被帶動了起來，新能源汽車電池就是重要的一項。

在進行新能源電池的配套生產過程中，需要對電池進行輸送處理，以往的電池利用輸送設備進行輸送后，電池之間相互碰撞造成損壞，給集中管理造成麻煩。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置，以解決電池輸送中，存儲碰撞雜亂，不易管理的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電池集中管理輸送裝置，包括支撐架，所述支撐架的內部轉動連接有輸送滾軸，且輸送滾軸的外側設置有第一輸送帶，所述輸送滾軸的末端固定有小齒輪，所述支撐架的一側固定有固定架，且固定架的一端固定有電機，所述電機的輸出端固定有撥輪，且撥輪的外側固定有多組凸齒，其中一組所述輸送滾軸的外側固定有頂齒輪，所述固定架的一側設置有管理架，且管理架的內部轉動連接有連接軸，所述連接軸的外側分別固定有左齒輪和右齒輪，所述連接軸的外側設置有第二輸送帶，且第二輸送帶的外側固定有多組放置橡膠板。

優選地，所述凸齒與頂齒輪和左齒輪相互嚙合，所述左齒輪和右齒輪相互嚙合。

優選地，多組所述放置橡膠板呈傾斜結構。

優選地，所述小齒輪的外側設置有鏈條，多組所述小齒輪通過鏈條轉動連接。

優選地，所述管理架的一端設置有通孔，且放置橡膠板的頂部與通孔相連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過電機帶動撥輪轉動，使撥輪帶動凸齒卡入頂齒輪和左齒輪，使頂齒輪和左齒輪同時順時針轉動，利用左齒輪和右齒輪的相互嚙合，使右齒輪逆時針轉動，便于在電池向右輸送時，使轉動的第二輸送帶帶動放置橡膠板轉動的同時進行電池的支撐；

2、本實用新型通過管理架上的左齒輪和凸齒的相互嚙合，便于使第一輸送帶和第二輸送帶同時運動，移開存有電池的管理架，便于進行其他管理架的頂入，方便繼續輸送存儲。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型管理架的結構示意圖；

圖3為本實用新型管理架的側視圖；

圖4為本實用新型第二輸送帶的結構示意圖。

圖中：1、支撐架；2、輸送滾軸；3、第一輸送帶；4、小齒輪；5、鏈條；6、固定架；7、電機；8、撥輪；9、凸齒；10、頂齒輪；11、管理架；12、連接軸；13、左齒輪；14、右齒輪；15、第二輸送帶；16、放置橡膠板；17、通孔。

具體實施方式