[實用新型]尾氣冷卻裝置、發動機尾氣冷卻系統和工程車輛

有效

• 申請號: 202220197459.5
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN216741677U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 歐新武;宋宇;胡西云
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 李浩

1.一種尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，包括：

冷卻腔體(11)，一端設有進氣口(111)，另一端設有出氣口(112)，所述進氣口(111)用于連接后處理裝置(23)，所述出氣口(112)用于連接排氣尾管(24)；以及

冷卻組件(12)，與所述冷卻腔體(11)相連接，且部分所述冷卻組件(12)設于所述冷卻腔體(11)內，所述冷卻組件(12)位于所述冷卻腔體(11)外的部分設于所述冷卻腔體(11)的外側壁上，所述冷卻組件(12)設有進液口(1211)和排液口(1212)，所述進液口(1211)和所述排液口(1212)用于連接發動機(21)的空調管路并形成循環回路，以使流經所述冷卻組件(12)的冷卻液對進入所述冷卻腔體(11)的尾氣進行冷卻降溫。

2.根據權利要求1所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，所述冷卻組件(12)包括：

外冷卻件(121)，連接于所述冷卻腔體(11)的外側壁上，所述外冷卻件(121)設有所述進液口(1211)和所述排液口(1212)；以及

內冷卻件(122)，設于所述冷卻腔體(11)內，且所述內冷卻件(122)與所述外冷卻件(121)連通，以使由所述進液口(1211)流入的冷卻液流經所述內冷卻件(122)后，再由所述排液口(1212)排出。

3.根據權利要求2所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，所述外冷卻件(121)包括：

相互獨立的第一冷卻室(1213)和第二冷卻室(1214)，分別連接于所述冷卻腔體(11)的外側壁上，且所述第一冷卻室(1213)和所述第二冷卻室(1214)均與所述內冷卻件(122)連通；

其中，所述進液口(1211)設于所述第一冷卻室(1213)，所述排液口(1212)設于所述第二冷卻室(1214)。

4.根據權利要求3所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，

所述第一冷卻室(1213)和所述第二冷卻室(1214)分別連接于所述冷卻腔體(11)相對的兩個側壁上。

5.根據權利要求3所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，

所述第一冷卻室(1213)和所述第二冷卻室(1214)圍繞所述冷卻腔體(11)的外側設置，并合圍覆蓋所述冷卻腔體(11)的一周。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，所述內冷卻件(122)包括：

多個換熱板(1221)，且任意相鄰的兩個所述換熱板(1221)之間形成有氣流通道；

其中，所述冷卻腔體(11)與所述第一冷卻室(1213)連接的側壁上和與所述第二冷卻室(1214)連接的側壁上均設有多個連接孔(113)，所述第一冷卻室(1213)通過對應的所述連接孔(113)與所述換熱板(1221)的一端連通，所述第二冷卻室(1214)通過對應的所述連接孔(113)與所述換熱板(1221)的另一端連通。

7.根據權利要求6所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，

每個所述換熱板(1221)內間隔設有多個隔板(1222)，且相鄰的兩個所述隔板(1222)之間形成有液體流道。

8.根據權利要求7所述的尾氣冷卻裝置(1)，其特征在于，

每個所述隔板(1222)上均設有多個凸起結構(1223)和多個凹槽結構(1224)，且所述凸起結構(1223)與所述凹槽結構(1224)沿所述液體流道的延伸方向交替設置。