[實用新型]汽車變速器齒輪熱處理裝置

有效

• 申請號: 202220192724.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217230871U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 張平;梁明強
• 申請（專利權）人: 贛州錦霖機械制造有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，尤其為汽車變速器齒輪熱處理裝置，包括熱處理箱、頂架和封板，所述熱處理箱的上端固定連接有頂架，所述頂架的下端內側滑動連接有滑動座，所述滑動座的上端滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的上端固定連接有升降板，所述升降板的下端外側固定連接有支撐板，所述支撐板的內側滑動連接有夾板，所述升降板的上端滑動連接有滾輪，所述滾輪的上端設有升降桿，本實用新型中，通過設置的升降板、夾板和升降桿，利用升降桿的升降作用使滾輪能夠帶動升降板進行升降，進而使支撐板能夠帶動夾板進行升降，從而使夾板內側的齒輪能夠進入熱處理箱內或從熱處理箱內移出，進而便于對齒輪放入或取出使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為汽車變速器齒輪熱處理裝置。

背景技術

隨著社會的發展，對變速器齒輪的應用愈加廣泛，變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作，齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。

現有技術中，對于齒輪的熱處理時將齒輪放入熱處理箱內后不能夠快速的對熱處理完成的齒輪進行收取，進而容易使齒輪受熱過度，容易對齒輪造成損壞，不利于齒輪的收放使用；且在對齒輪進行熱處理時，逐個的放入或取出比較浪費時間，降低對齒輪的熱處理效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車變速器齒輪熱處理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

汽車變速器齒輪熱處理裝置，包括熱處理箱、頂架和封板，所述熱處理箱的上端固定連接有頂架，所述頂架的下端內側滑動連接有滑動座，所述滑動座的上端滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的上端固定連接有升降板，所述升降板的下端外側固定連接有支撐板，所述支撐板的內側滑動連接有夾板，所述升降板的上端滑動連接有滾輪，所述滾輪的上端設有升降桿，所述升降桿與頂架之間滑動連接。

優選的，所述升降桿的下端外側轉動連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的下端轉動連接有閉合板，所述閉合板與熱處理箱之間滑動連接。

優選的，所述滑動座的下端固定連接有卡齒，所述卡齒的外側下端嚙合連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪的后端設有第一電機，所述傳動齒輪與第一電機的輸出軸之間固定連接，所述第一電機與熱處理箱之間固定連接。

優選的，所述支撐板的外側螺旋連接有松緊螺栓，所述松緊螺栓與夾板之間轉動連接，所述夾板的外側上端固定連接有限位伸縮桿，所述限位伸縮桿與支撐板之間固定連接，所述夾板的內側固定連接有頂塊。

優選的，所述滑動桿的表面外覆有彈簧。

優選的，所述升降桿的上端轉動連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿的上端后側轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的下端后側設有第二電機，所述轉動桿與第二電機的輸出軸之間固定連接，所述第二電機與頂架之間固定連接。

優選的，所述頂架的內側滑動連接有封板，所述封板的數量有兩個，所述封板關于頂架的中心軸對稱設置。

優選的，所述頂架的下端內側設有滑槽，所述滑槽的位置與滑動座的下端位置相對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的升降板、夾板和升降桿，利用升降桿的升降作用使滾輪能夠帶動升降板進行升降，進而使支撐板能夠帶動夾板進行升降，從而使夾板內側的齒輪能夠進入熱處理箱內或從熱處理箱內移出，進而便于對齒輪放入或取出使用；