[實用新型]汽車變速器齒輪熱處理裝置

有效

• 申請號: 202220192724.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217230871U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 張平;梁明強
• 申請（專利權）人: 贛州錦霖機械制造有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車變速器齒輪熱處理裝置，包括熱處理箱(1)、頂架(2)和封板(22)，其特征在于：所述熱處理箱(1)的上端固定連接有頂架(2)，所述頂架(2)的下端內側滑動連接有滑動座(3)，所述滑動座(3)的上端滑動連接有滑動桿(4)，所述滑動桿(4)的上端固定連接有升降板(5)，所述升降板(5)的下端外側固定連接有支撐板(6)，所述支撐板(6)的內側滑動連接有夾板(7)，所述升降板(5)的上端滑動連接有滾輪(8)，所述滾輪(8)的上端設有升降桿(9)，所述升降桿(9)與頂架(2)之間滑動連接。

2.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述升降桿(9)的下端外側轉動連接有第一傳動桿(10)，所述第一傳動桿(10)的下端轉動連接有閉合板(11)，所述閉合板(11)與熱處理箱(1)之間滑動連接。

3.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述滑動座(3)的下端固定連接有卡齒(12)，所述卡齒(12)的外側下端嚙合連接有傳動齒輪(13)，所述傳動齒輪(13)的后端設有第一電機(14)，所述傳動齒輪(13)與第一電機(14)的輸出軸之間固定連接，所述第一電機(14)與熱處理箱(1)之間固定連接。

4.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述支撐板(6)的外側螺旋連接有松緊螺栓(15)，所述松緊螺栓(15)與夾板(7)之間轉動連接，所述夾板(7)的外側上端固定連接有限位伸縮桿(16)，所述限位伸縮桿(16)與支撐板(6)之間固定連接，所述夾板(7)的內側固定連接有頂塊(17)。

5.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述滑動桿(4)的表面外覆有彈簧(18)。

6.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述升降桿(9)的上端轉動連接有第二傳動桿(19)，所述第二傳動桿(19)的上端后側轉動連接有轉動桿(20)，所述轉動桿(20)的下端后側設有第二電機(21)，所述轉動桿(20)與第二電機(21)的輸出軸之間固定連接，所述第二電機(21)與頂架(2)之間固定連接。

7.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述頂架(2)的內側滑動連接有封板(22)，所述封板(22)的數量有兩個，所述封板(22)關于頂架(2)的中心軸對稱設置。

8.根據權利要求1所述的汽車變速器齒輪熱處理裝置，其特征在于：所述頂架(2)的下端內側設有滑槽，所述滑槽的位置與滑動座(3)的下端位置相對應。