[實用新型]一種自行車的連桿式避震前叉組件

有效

• 申請號: 202220189104.1
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN216684745U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 秦濤
• 申請（專利權）人: 天津市博瑞特自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/08
• 分類號: B62K21/08;B62K25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉腿、支撐桿、叉肩和前叉立桿，所述前叉腿的下方焊接有安裝片，且前叉腿的上方連接有支撐桿，且支撐桿的上方焊接有叉肩，所述叉肩的上方連接有調節套，且調節套的上方連接有前叉立桿，所述前叉腿的一側焊接有加固桿，加固桿的上方連接支撐板。該自行車的連桿式避震前叉組件，通過插桿外側設置的緩沖彈簧，使得對該前叉組件安裝受力時對支撐桿進行支撐緩沖，同時插桿底部的壓柱會帶動橡膠片下降，此時前叉腿內部的空氣便會對壓柱進行支撐并由出氣口排出，從而使得該連桿式避震前叉組件騎行受力時的緩沖避震效果更好，有利于提高該連桿式避震前叉組件的使用體驗。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體為一種自行車的連桿式避震前叉組件。

背景技術

前叉組件是自行車中較為重要的配件之一，其作用是對自行車前輪進行安裝固定，由于不同自行車需求功能不同，人們對前叉組件的要求也越來越高，但是目前市場上的自行車的前叉組件還是存在以下的問題：

1、現有的自行車的前叉組件，在安裝在自行車上方之后，往往前叉組件對自行車前輪的支撐效果不佳，同時無法根據需求改變前叉組件對前輪的支撐緩沖力度，從而導致前叉組件的功能性單一，不利于提高前叉組件的實用性；

2、常規的自行車的前叉組件，在自行車安裝之后進行騎行時，往往對前輪的避震效果較差，導致安裝該前叉組件的自行車的騎行體驗較差，從而不利于提高前叉組件的使用體驗。

針對上述問題，在原有的自行車的前叉組件的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車的連桿式避震前叉組件，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的自行車的前叉組件，在安裝在自行車上方之后，往往前叉組件對自行車前輪的支撐效果不佳，同時無法根據需求改變前叉組件對前輪的支撐緩沖力度，從而導致前叉組件的功能性單一，不利于提高前叉組件的實用性，在自行車安裝之后進行騎行時，往往對前輪的避震效果較差，導致安裝該前叉組件的自行車的騎行體驗較差，從而不利于提高前叉組件的使用體驗的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車的連桿式避震前叉組件，包括前叉腿、支撐桿、叉肩和前叉立桿，所述前叉腿的下方焊接有安裝片，且前叉腿的上方連接有支撐桿，且支撐桿的上方焊接有叉肩，所述叉肩的上方連接有調節套，且調節套的上方連接有前叉立桿，所述前叉腿的一側焊接有加固桿，加固桿的上方連接支撐板，所述前叉立桿的一側焊接有固定塊，且固定塊的側面焊接有支板，所述支撐桿的底部焊接有插桿，且插桿的外側滑動連接有緩沖彈簧，并且插桿的下方焊接有壓柱。

優選的，所述前叉立桿的內部滑動連接有調節桿，且調節桿與調節套構成一體化結構，并且調節套的底部焊接有安裝塊，同時安裝塊與叉肩的連接方式為卡合連接。

優選的，所述支板與支撐板構成轉動結構，且支撐板的一側焊接有加固條，并且加固條的上方焊接有支撐彈簧，同時支撐彈簧與支板的連接方式為焊接。

優選的，所述調節套與叉肩構成轉動結構，且前叉立桿與調節桿的連接方式為螺紋連接，并且前叉立桿與調節套構成升降結構，同時支撐板與調節套構成聯動結構。

優選的，所述壓柱呈圓臺形結構，且壓柱的上方粘貼連接有橡膠片，并且壓柱的下方設置有復位彈簧，同時復位彈簧與前叉腿構成滑動結構。

優選的，所述橡膠片的外側與前叉腿內部相互貼合，且壓柱、橡膠片與前叉腿構成升降結構，并且前叉腿的外側環形開設有出氣口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自行車的連桿式避震前叉組件，

1、通過前叉立桿與調節套構成的升降結構，使得支撐板與支板的轉動幅度能夠調節，改變支撐板與支板內側的支撐彈簧對自行車的支撐效果，從而使得該連桿式避震前叉組件能夠根據使用人員的需求進行調節支撐力度，使得該連桿式避震前叉組件更加實用；