[實用新型]一種轉向架及一種車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220184578.7 | 申請日： | 2022-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN216994328U | 公開（公告）日： | 2022-07-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 肖少坤;唐鵬;陶亮;姜永輝;于歡 | 申請（專利權）人： | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/50 | 分類號： | B61F5/50;B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 文季;易楊 |
| 地址： | 650217 云*** | 國省代碼： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 轉向架 車輛 | ||
1.一種轉向架，其特征在于，包括沿垂向依次設置的側架、彈性墊、承載鞍和輪對；所述承載鞍位于所述側架的下方，所述承載鞍與所述輪對之間設置有軸承；
所述彈性墊沿垂向的兩端分別設有卡接部，以分別與所述側架的第一定位卡接部和所述承載鞍的第二定位卡接部卡接固定，對所述彈性墊的平面移動進行限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述彈性墊的頂面設有第一卡接凸部；
所述側架上沿垂向設有位于所述輪對位置處的安裝套筒，所述安裝套筒內固定有安裝板，所述安裝板與所述安裝套筒的底壁設有預設間隔；
所述第一定位卡接部為定位卡接凹部，所述第一定位卡接部設于所述安裝板上，且向遠離所述安裝套筒的底壁一側凹設，所述第一定位卡接部分別與所述彈性墊的頂部周向邊緣和所述第一卡接凸部套裝。
3.根據(jù)權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述彈性墊的底面設有第二卡接凸部；
所述第二定位卡接部凸出于所述承載鞍的頂面，且在中心處環(huán)繞形成定位卡接槽，所述定位卡接槽用于與所述第二卡接凸部配合。
4.根據(jù)權利要求3所述的轉向架，其特征在于，所述彈性墊包括：
一體化成型且依次設置的金屬頂層、彈性芯層和金屬底層；
所述第一卡接凸部位于所述金屬頂層上，所述第二卡接凸部位于所述金屬底層上。
5.根據(jù)權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述承載鞍的底面上設有鞍面，所述鞍面沿長度方向延伸至所述承載鞍的端部，用于與所述軸承的外壁配合；
所述承載鞍的一組相對設置的第一側壁上設有定位止擋塊，用于對所述軸承和所述輪對的橫向位移進行限位，所述定位止擋塊位于所述鞍面的寬度方向的兩端，且沿垂向向下延伸。
6.根據(jù)權利要求5所述的轉向架，其特征在于，所述承載鞍的一組相對設置的第二側壁的外側設有導框缺口，所述導框缺口沿垂向自上至下貫通所述第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁垂直設置；
所述側架的導框的一組相對設置的側壁上設有導框塊，所述導框缺口和所述導框塊間隙配合。
7.根據(jù)權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述第一定位卡接部包括向遠離所述安裝套筒的底壁一側凹設的周向凹槽，以及在所述周向凹槽的中心處設置的卡接通孔；
所述周向凹槽和所述彈性墊的頂部周向邊緣套裝；
所述第一卡接凸部位于所述彈性墊的中心處，且與所述卡接通孔間隙配合。
8.根據(jù)權利要求7所述的轉向架，其特征在于，所述安裝套筒沿筒深方向的兩端分別與所述側架的內壁焊接固定；
所述安裝板與所述安裝套筒焊接固定。
9.根據(jù)權利要求6所述的轉向架，其特征在于，所述導框缺口包括一組平行且設有預設間隔設置的導框條，所述導框條凸出于所述第二側壁設置，所述導框條和所述第二側壁形成所述導框缺口。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的轉向架，所述車輛為地鐵平車。
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