[實用新型]前懸置支架安裝工裝

有效

• 申請號: 202220179144.8
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN217256032U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 孫立彬;李小征;白克非;張磊;張寒夫;王吉;靳秀海
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B11/02
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 朱鴻雁

1.一種前懸置支架安裝工裝，其特征在于，包括：

第一安裝座，所述第一安裝座設有第一銷軸和第一壓板，所述第一銷軸朝向所述第一壓板設置，所述第一壓板適于帶動前懸置支架移動，所述第一銷軸適于穿設于前懸置支架的銷孔；

第二安裝座，所述第二安裝座設有第二銷軸和第二壓板，所述第二銷軸朝向所述第二壓板設置，所述第二壓板適于帶動另一個所述前懸置支架移動，所述第二銷軸適于穿設于另一個所述前懸置支架的銷孔；

位置調節機構，所述位置調節機構安裝于所述第一安裝座和所述第二安裝座，所述第一安裝座和所述第二安裝座之間的距離通過所述位置調節機構調節。

2.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述位置調節機構包括：

氣缸，所述氣缸具有缸筒和活塞桿，所述活塞桿可往復運動地安裝于所述缸筒，所述缸筒安裝于所述第一安裝座和所述第二安裝座的中一個，所述活塞桿安裝于所述第一安裝座和所述第二安裝座中的另一個，所述第一安裝座和所述第二安裝座之間的距離通過所述氣缸調節。

3.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述位置調節機構包括：

螺桿和調節螺母，所述螺桿的一端安裝于所述第一安裝座和所述第二安裝座中的一個，所述螺桿的另一端穿設于所述第一安裝座和所述第二安裝座中的另一個，所述調節螺母連接于所述螺桿的所述另一端，所述第二安裝座和所述第一安裝座之間的距離通過所述螺桿和所述調節螺母調節。

4.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，還包括：

滑軌，所述第一安裝座連接有第一滑塊，所述第二安裝座連接有第二滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊均可滑動地安裝于所述滑軌。

5.根據權利要求4所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述滑軌位于所述第一銷軸和所述第二銷軸之間。

6.根據權利要求4所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述位置調節機構和所述滑軌分別位于所述第一安裝座和所述第二安裝座的相對兩側。

7.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述第一壓板和所述第二壓板分別位于所述前懸置支架安裝工裝的兩端，所述第一銷軸和所述第二銷軸位于所述第一壓板和所述第二壓板之間。

8.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述第一安裝座構造有第一支臂和第一安裝臂，所述第一支臂和所述第一安裝臂垂直于所述第一安裝座的長度方向且沿所述第一安裝座的長度方向間隔設置，所述第一銷軸形成于所述第一支臂，所述第一壓板安裝于所述第一安裝臂；

所述第二安裝座構造有第二支臂和第二安裝臂，所述第二支臂和所述第二安裝臂垂直于所述第二安裝座的長度方向且沿所述第二安裝座的長度方向間隔設置，所述第二銷軸形成于所述第二支臂，所述第二壓板安裝于所述第二安裝臂。

9.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述第一壓板連接有第一壓板驅動氣缸，所述第一壓板通過所述第一壓板驅動氣缸安裝于所述第一安裝座，所述第一壓板驅動氣缸驅動所述第一壓板移動；

所述第二壓板連接有第二壓板驅動氣缸，所述第二壓板通過所述第二壓板驅動氣缸安裝于所述第二安裝座，所述第二壓板驅動氣缸驅動所述第二壓板移動。

10.根據權利要求1所述的前懸置支架安裝工裝，其特征在于，所述第一銷軸的中心軸線和所述第二銷軸的中心軸線重合。