[實(shí)用新型]一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220177813.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216805675U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸大靖;陳朝平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市大足區(qū)靖騎機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50268
• 代理人: 熊雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳，涉及摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳，包括支撐架和連接機(jī)構(gòu)，所述支撐架上設(shè)置有U形連接槽，U形連接槽上設(shè)置有螺栓，支撐架和U形連接槽上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括放置組件和固定組件，放置組件設(shè)置于U形連接槽的底部且可相對(duì)于U形連接槽上下移動(dòng)，固定組件設(shè)置于支撐架的一側(cè)，固定組件可從支撐架上分離。與市面上的固定式擱腳板相比，該裝置可以根據(jù)使用者的需求進(jìn)行高度上和角度上的調(diào)整，從而使腳踏板更加貼合使用者的腳掌，增強(qiáng)穩(wěn)定性，為身高較為小巧的使用者上下車(chē)提供了的方便，該裝置適用范圍廣，造價(jià)成本較低、操作極其簡(jiǎn)單，利于生產(chǎn)和推薦。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳。

背景技術(shù)

在日常生活中，為增加坐在摩托車(chē)后座上人的穩(wěn)定性，往往都會(huì)在后座上增加擱腳裝置，部分?jǐn)R腳裝置為固定式設(shè)計(jì)，無(wú)法根據(jù)使用者的常用坐姿進(jìn)行調(diào)整，部分身高較為小巧的使用者無(wú)法將腳掌完全與擱腳裝置貼合，導(dǎo)致穩(wěn)定效果較差，綜上所述，我們提出一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳，能夠解決部分固定式擱腳裝置無(wú)法根據(jù)使用者的需求進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳，包括支撐架和連接機(jī)構(gòu)，所述支撐架上設(shè)置有U形連接槽，U形連接槽上設(shè)置有螺栓，支撐架和U形連接槽上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)；

所述連接機(jī)構(gòu)包括放置組件和固定組件，放置組件設(shè)置于U形連接槽的底部且可相對(duì)于U形連接槽上下移動(dòng)，固定組件設(shè)置于支撐架的一側(cè)，固定組件可從支撐架上分離，與更換整體裝置相比，該裝置可以大大減少更換資金，同時(shí)也大大減少了不必要的資源浪費(fèi)。

優(yōu)選的，所述放置組件包括固定板、螺紋桿、連接塊和腳踏板，U形連接槽的底部固定連接有固定板，固定板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿的外壁螺紋連接有連接塊，連接塊的外壁固定連接有腳踏板，固定組件包括螺紋軸、銜接塊、套軸、連接桿和箍環(huán)，支撐架的一側(cè)固定連接有螺紋軸，螺紋軸上設(shè)置有銜接塊，銜接塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有套軸，套軸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有連接桿，連接桿的外壁固定連接有箍環(huán)，該裝置采用分段連接的方式進(jìn)行固定安裝，當(dāng)該裝置某一零件出現(xiàn)損耗時(shí)，可單獨(dú)拆卸更換。

優(yōu)選的，所述支撐架上開(kāi)設(shè)有第一螺紋槽，U形連接槽上開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽，螺栓螺紋連接于第一螺紋槽和第二螺紋槽內(nèi)，支撐架通過(guò)螺栓螺紋連接于U形連接槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述銜接塊的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有第三螺紋槽，螺紋軸的一側(cè)與第三螺紋槽螺紋連接，螺紋軸與銜接塊螺紋連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的數(shù)量有兩組且呈前后對(duì)稱設(shè)置，腳踏板的傾斜角度為一至三十度，與市面上的固定式擱腳板相比，該裝置可以根據(jù)使用者的需求進(jìn)行高度上和角度上的調(diào)整，從而使腳踏板更加貼合使用者的腳掌，增強(qiáng)穩(wěn)定性，為身高較為小巧的使用者上下車(chē)提供了的方便，該裝置適用范圍廣，造價(jià)成本較低、操作極其簡(jiǎn)單，利于生產(chǎn)和推薦。

優(yōu)選的，所述支撐架、U形連接槽和固定板的中心點(diǎn)均在同一條直線上，套軸和連接桿的中心點(diǎn)均在同一條直線上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該摩托車(chē)后座用可調(diào)式擱腳，通過(guò)支撐架、U形連接槽、螺栓、連接機(jī)構(gòu)、固定板、螺紋桿、連接塊和腳踏板的配合使用，與市面上的固定式擱腳板相比，該裝置可以根據(jù)使用者的需求進(jìn)行高度上和角度上的調(diào)整，從而使腳踏板更加貼合使用者的腳掌，增強(qiáng)穩(wěn)定性，為身高較為小巧的使用者上下車(chē)提供了的方便，該裝置適用范圍廣，造價(jià)成本較低、操作極其簡(jiǎn)單，利于生產(chǎn)和推薦，再通過(guò)固定組件、螺紋軸、銜接塊、套軸、連接桿和箍環(huán)的配合使用，該裝置采用分段連接的方式進(jìn)行固定安裝，當(dāng)該裝置某一零件出現(xiàn)損耗時(shí)，可單獨(dú)拆卸更換，與更換整體裝置相比，該裝置可以大大減少更換資金，同時(shí)也大大減少了不必要的資源浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明