[實用新型]一種汽車座椅腿托裝置

有效

• 申請號: 202220168520.3
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN216684153U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 朱勛;劉魏;陳國剛;朱妤嘉;薛磊
• 申請（專利權）人: 麥格納座椅研發（重慶）有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種汽車座椅腿托裝置，包括中間固定支架，所述中間固定支架的左右兩側向前設置有側邊固定支架，每個側邊固定支架上設置有向前延伸的連桿組件，所述連桿組件通過轉動驅動組件帶動其動作，每個側邊固定支架上設置有向前延伸的連桿組件，兩個連桿組件的前端連接有支撐板，所述連桿組件配備有轉動驅動組件，所述支撐板上設置有伸縮組件，所述伸縮組件在伸縮驅動組件的作用下能相對支撐板平行滑動，所述支撐板的前方罩有發泡面套總成，所述發泡面套總成的下端越過支撐板后再向后折彎，且折彎末端與連桿組件通過伸縮可回復件拉緊。不僅能分別對腿托的角度和長度進行調整，還保證其在調整時不會出現縫隙。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車座椅腿托裝置。

背景技術

為提高乘客乘坐的舒適性，在汽車座椅特別是副駕座椅和后排座椅上設置有腳部托起裝置，使得當座椅處于躺姿時，乘員的腿部能夠得以支持。隨著生活水平的提高，現在對座椅品質的追求越來預高，要求腳部支撐裝置在滿足不同體型和不同身高乘員，還需要具備保具備更好的外觀。

在中國專利CN207737150U中公開了一種座椅及座椅用腿托，如圖1所示，該座椅在向后進行角度調節時，外層腿托總成200和內層腿托總成300能相對伸出，但是內層腿托總成300和坐框之間，內層腿托總成300和外層腿托總成200之間，均存在座椅包覆后的縫隙及臺階問題，外觀較差，且縫隙的原因，存在安全隱患(如容易夾手等)，并且，外層腿托總成200和內層腿托總成300屬于聯動，不能獨立調節，其無法滿足所有乘客的需求。

實用新型內容

本實用新型擬提供一種汽車座椅腿托裝置，其不僅能分別對腿托的角度和長度進行調整，還保證其在調整時不會出現縫隙，使其不會出現安全隱患。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種汽車座椅腿托裝置，包括設置在坐框總成上前橫管中部的中間固定支架，所述中間固定支架的左右兩側向前設置有側邊固定支架，兩個側邊固定支架靠近后端的位置處通過左右延伸的同步圓管相連，每個所述側邊固定支架上設置有向前延伸的連桿組件，兩個所述連桿組件的前端連接有支撐板，所述連桿組件通過轉動驅動組件帶動其轉動實現腿托的轉動，所述支撐板上設置有伸縮組件，所述伸縮組件在伸縮驅動組件的作用下能相對支撐板平行滑動實現腿托的伸縮，所述支撐板的前方罩有發泡面套總成，所述發泡面套總成上端越過支撐板后向后延伸并固定在坐框總成的前端上方，發泡面套總成的下端越過支撐板后再向后折彎，且折彎末端與連桿組件通過伸縮可回復件拉緊。

作為上述方案中的優選，所述發泡面套總成上下端的寬度一致，所述伸縮組件伸縮端的下端左右兩側均設置有發泡滾軸支架，兩個所述發泡滾軸支架之間設置有用于發泡面套總成彎曲部分舒展時起導向作用的發泡滾軸，兩個連桿組件的前端連接有向后傾斜的撐起滾輪支撐桿，所述撐起滾輪支撐桿外套有與發泡面套總成彎曲段內側接觸發泡撐起滾輪，且所述發泡撐起滾輪位于發泡滾軸的后側。

進一步優選，所述連桿組件包括驅動連桿，所述驅動連桿的上端鉸接在側邊固定支架前端，所述驅動連桿的下端鉸接有向前延伸的第一從動連桿，所述第一從動連桿的前端鉸接在支撐連桿的中部，所述支撐連桿的上端鉸接有第二從動連桿，所述第二從動連桿的中部鉸接在驅動連桿的中部，所述側邊固定支架上靠近后端的位置處鉸接有連接連桿，所述連接連桿的前端鉸接在第二從動連桿的后端，所述驅動連桿通過轉動驅動組件帶動其轉動，所述支撐板設置在兩個支撐連桿的前端。

進一步優選，所述轉動驅動組件包括轉動電機，所述轉動電機的輸出端設置有向后延伸的轉動絲桿，所述轉動絲桿的后端螺接有轉動螺母，所述轉動螺母通過轉動螺母固定架設置在坐框總成下方，所述轉動電機通過轉動電機固定架設置在左右延伸的驅動圓管上，所述驅動圓管的左右兩端對應設置在對應側的連桿組件上。

進一步優選，所述伸縮組件包括連接螺栓和固定設置在兩個連桿組件前端的底板，所述底板前方設置有位于支撐板后方的伸縮板，所述伸縮板上左右間隔設置有至少兩個滑動槽，所述連接螺栓穿過滑動槽后固定在底板上。